尽管大地震对日本汽车行业的冲击早就被业内预期，但是丰田、本田等日系车企业的减产在车市上的反响却依然强烈。

　　“五一”小长假过后，与多数品牌降价促销吸引消费者不同，日系车价格上涨、优惠[YouHui]缩水，经销商、消费者担忧的“日系车荒”或将涌现。

　　日系车优惠[YouHui]缩水

　　“五一”小长假期间，记者访问了京城部分[BuFen]日系车4S店，不少进口车型[CheXing]预订时间长达2-3个月。一家雷克萨斯4S店的销售人员表现，大部分[BuFen]车型[CheXing]供给紧张，消费者只能预订，而且没有优惠[YouHui]。

　　“距离第一批汽车牌照摇号已经过去3个月了，不少消费者担忧购车指标作废，所以不敢轻易预订，但是车源确切比较紧张，提车时间也比原来增加。”该销售人员表现。

　　记者了解到，英菲尼迪的部分[BuFen]车型[CheXing]也由于车源紧张，撤消了本来的优惠[YouHui]。除了少量车型[CheXing]有现车外，其他车型[CheXing]都须要预订2-3个月。不过，赞美品牌由于销量较少，车源供给情形比丰田和英菲尼迪稳固，部分[BuFen]车型[CheXing]的优惠[YouHui]幅度在10万元左右。除了进口车型[CheXing]，一汽丰田、东风本田、广汽本田等品牌的车型[CheXing]，优惠[YouHui]幅度也涌现缩水。一些经销商甚至开端定制价格回收计划。

　　畅销车库存见底

　　汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖表现，从目前的情形来看，日系合资品牌4S店都有必定的库存车，如果消费者十分爱好日系车，需尽快出手购车。

　　如果北京的限购政策，还能让日系车经销商的库存有所缓和。国内其他城市的经销商则面临着“难为无米之炊”的局势。记者了解到，杭州绝大多数日系车价格都有2000元-5000元不同幅度的上调。广州的部分[BuFen]日系车4S店的卡罗拉、ＲＡＶ－４等车型[CheXing]撤消现金优惠[YouHui]，而皇冠的优惠[YouHui]幅度也从几万元缩水到几千元。

　　一些经销商表现，不少热销车型[CheXing]将从本月底开端涌现供给不足的现象，提货周期显著延伸。未来三个月的库存计划可能无法满足实际销售需求，车荒现象可能提早到5月底。

　　欧美品牌难幸免

　　虽然日本大地震已经过去两个月，但是症结零部件如电脑芯片的缺乏，二、三甚至四级零部件供给商受到重创等原因，日本本土汽车公司复产艰苦，其他主流汽车企业也难幸免，不同程度受到核心部件缺乏的波及。

　　上海通用旗下君越、君威和英朗部分[BuFen]车型[CheXing]订货周期有所延伸。东风日产奇骏所搭载的动员机以及天籁2.5L排量以上的动员机都是日本进口。民众、通用等厂家也因为部分[BuFen]车型[CheXing]使用爱信变速箱受到影响。记者 刘卓