受困于日本大地震导致的供给链中止，丰田公司在全球[QuanQiu]的减产[JianChan]量总计将达到80万辆，比该公司制订的2011年全球[QuanQiu]生产计划770万辆减少超过一成。

　　上月中旬，丰田持续宣布北美和中国两地工厂因零部件供给中止而相继实行停产计划，减产[JianChan]量将分离高达15万辆和8万辆。加上此前已预测的减产[JianChan]情形（日本国内减产[JianChan]50万辆、欧洲减产[JianChan]5万辆，澳洲减产[JianChan]1万辆），丰田公司在全球[QuanQiu]的减产[JianChan]量总计将达80万辆。

　　另有汽车行业调研机构预计，今年丰田汽车公司全球[QuanQiu]汽车销量在650万辆左右。业内专家表现，“今年，通用全球[QuanQiu]产量很有可能再次超过800万辆，民众全球[QuanQiu]产量或将超过700万辆，丰田公司将落至第三。”

　　如果丰田产量跌破700万辆成为事实，这将是丰田公司继2009年金融危机以来最大的一次减产[JianChan]。如此规模减产[JianChan]还将改写全球[QuanQiu]汽车业竞争格局。不过，丰田并不是可以稳坐全球[QuanQiu]“老三”的位置，韩国现代起亚已经宣布增产计划。依照今年初的规划，现代汽车生产、销售计划为633万辆，现代汽车一位高层负责人表现，根据市场状态可以增产5%，只要有足够的市场需求，最多可以生产和销售700万辆。（记者 刘卓）