上周汽车界最轰动和最惹争议的事件莫过于华泰与萨博不动声色、突然 “闪婚”。华泰拟大手笔斥资1.5亿欧元入股世爵，收购萨博母公司荷兰世爵近30%的股权，同时获得萨博汽车在国内的进口车业务，另外还有一些技术、研发以及合资生产方面的利益，并拟在华成立合资公司，两年后在中国生产萨博93-1。而陷入资金困境的“落魄”奢华品牌萨博，愿望借此“救命稻草”在全球最大汽车产销市场实现重生。在这桩既“被看好”又“不被看好”的结盟背后，能带来多大转机、埋伏多少风险。接下来笔者将总结一下最受业界质疑的几点进行剖析：

　　再如，“呼气”检测和血液检测两个环节的间隔时间问题，对于80毫克这个直接关系“醉”与“非醉”、“罪”与“非罪”的症结界线如何掌控也需明确。如果“呼气”检测是81毫克或者79毫克，从“呼气”检测到血液检测之间的时间长短，则会直接影响最终的结果，有必要明确两个环节连接的时间。

　　还有执法进程的公正和公信问题。鉴于“看菜下碟”的选择性执法等现象存在，交通违法案件中，各种不当力气对执法的干涉也是人们担忧的问题。“醉驾入刑”规定对于违法行为人的严格性可能带来对执法更大的干涉，同时，由于“醉驾”伤害的是不特定人的安全，通常没有具体的被害人，因此外部监督较弱，如何周密执法环节而不给这些力气可乘之机，不放肆违法者也需通进程序完美。

　　【巨额停车费[TingCheFei]去向成谜 怪象丛生】

　　4月1日起，北京大幅上涨停车费[TingCheFei]，时间过去1个月，效果如何？在必定程度上缓解拥堵的同时，更是滋长出了诸多怪象。

　　一方面是停车费[TingCheFei]涨价刺激了回避涨价的行为，一些车主[CheZhu]出“奇招”自制罚单贴在自己的车上，有的把别人的罚单摘下来贴在自己的车窗上蒙骗警察；白天、晚上和别人共用一个车位；甚至自己在路边画上停车[TingChe]线，安装地锁。另外，违法停车[TingChe]大增，主干道路交警贴条管得严，但胡同里、一些次干道路，成了违章停车[TingChe]的“高发区”。有的司机甚至直接将车停在路侧停车[TingChe]位外的主路上。甚至有的因车主[CheZhu]要求停车费[TingCheFei]打折或者谢绝支付停车费[TingCheFei]发生暴力逃费。停车费[TingCheFei]调整两周，处分违法停车[TingChe]7.6万起，平均每天达5429起，同比上升163%。

　　另一方面，停车费[TingCheFei]上涨以后，一类地区停车[TingChe]骤减，市中心的部分停车[TingChe]场涌现了车位闲置、生意惨淡、纠纷增长的局势。收费员收入少了，对工作不满意，人员流失很大。商业区、办公区路侧停车[TingChe]位空置率过半，三环以里车辆停车[TingChe]大致减少三分之一至二分之一。由于停车费[TingCheFei]上调后，城六区路侧停车[TingChe]数量较之前减少一半，再加上车主[CheZhu]谢绝支付停车费[TingCheFei]，使得收费难问题凸显。一些停车[TingChe]管理员因无法向公司上交费用，加上受打骂风险增长，不得不选择辞职。

　　从以上反响来看，很多车主[CheZhu]对上涨停车费[TingCheFei]不够认同，除了与个人负担加重有关，也不能躲避巨额停车费[TingCheFei]去向谜团对人们心理造成的障碍。停车费[TingCheFei]取之于车主[CheZhu]，理所应该用之于交通，而不能用于其他开支，比如变相补助公车。公开的统计数据与民间测算数据的误差似乎无法形成有力的说服力。车主[CheZhu]交费后没有较明确的公共回报预期。这样不但会刺激车主[CheZhu]的“被剥夺”感，更会影响治堵措施的公信力。面对停车费[TingCheFei]提价后的出行，公众的等待也很明确：公交保障才能要敏捷跟上、收费机制应更动态灵巧、最终要实现自觉自愿。