蓄电池发电机动员机电动机变压器减速器动力[DongLi]分别装置根据车行状况主动选择燃油动力[DongLi]或电力驱动油电混杂动力[DongLi]示意图动力[DongLi]方向电流方向袁野制图

　　本网讯（记者赵国清、特约记者伞瑞）今年“五一”期间，沈阳[ShenYang]市民易天木到深圳游玩时，发现乘坐的701路、202路都是“油电混杂动力[DongLi]”公交车。据了解，深圳现在有30条线路正行驶着1616台新能源[XinNenYuan]客车。今年，沈阳[ShenYang]也将生产出这种新能源[XinNenYuan]客车，到年末240辆“沈阳[ShenYang]造”新能源[XinNenYuan]汽车将驶上沈阳[ShenYang]街头。

　　一期设计年产能1万辆

　　运土车交往穿梭，一座座长600米、宽300米的现代化厂房正拔地而起……5月5日上午，在道义先导区梅江北街9号，一个一期投资16亿元，厂房建筑面积15万多平方米，设计年产1万辆混杂动力[DongLi]客车的中国北方（沈阳[ShenYang]）新能源[XinNenYuan]汽车生产基地——沈阳[ShenYang]五洲龙新能源[XinNenYuan]汽车有限公司在紧张的施工中已现出大模样：联合生产厂房主体工程已接近尾声，正在经行厂房装修及设备采购，今年9月实现产品投产下线。

　　沈阳[ShenYang]五洲龙新能源[XinNenYuan]汽车有限公司总经理周忠发介绍，当投资19亿元，厂房建筑面积20万平方米的二期工程投产后，项目年产值可达150亿元，成为辐射东北亚的东北地区最大的新能源[XinNenYuan]客车制造、研发基地。

　　记者了解到，作为国内第二批“节能与新能源[XinNenYuan]汽车示范推广试点城市”，沈阳[ShenYang]的《节能与新能源[XinNenYuan]汽车示范推广试点城市实行方案》已顺利获得国家财政部、科技部、发改委、工信部四部委的批准实行，今年示范运营240辆“沈阳[ShenYang]造”五洲龙新能源[XinNenYuan]客车，明年上线运营360辆。

　　一次充电[ChongDian]能跑两三天

　　进入5月份，周忠发一直处于“两线作战”状况：一面推动厂房过程，一面忙于充电[ChongDian]站建设。“沈阳[ShenYang]将新建33个油电混杂动力[DongLi]车充电[ChongDian]站，每个充电[ChongDian]站可停22台客车，每个投入100余万元。现在已有3个充电[ChongDian]站在沈北新区、大东区、于洪区亮相。”周忠发说，他们还将对现有加油站进行改造，新添充电[ChongDian]装置。目前，油电混杂动力[DongLi]车有换电池和插电两种充电[ChongDian]模式，但广泛采取的还是运营体系已经成熟的插电模式。而且公交车一般在晚上电价波谷期充电[ChongDian]，既不影响白天运营，还可节俭用电费用。

　　新能源[XinNenYuan]汽车一次充电[ChongDian]能跑多长时间？答案是：“2至3个小时电池就能充斥，如果焦急，可以采取快充模式，只需一个半小时。电池充斥电能后可跑380公里，够一辆公交车运行两三天。” 　　

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　　何为油电混杂动力[DongLi]车？

　　油电混杂动力[DongLi]车，即以燃料（汽油，柴油）和电能的混杂动力[DongLi]驱动的汽车。这种汽车由电动马达作为动员机的帮助动力[DongLi]驱动。帮助动员机的电动马达可以在启动的瞬间产生壮大的动力[DongLi]，驱动汽车起步、加速，同时，还能实现较高水平的燃油经济性。