10天展期、70万参观者，当上海车展[CheZhan]成为这个城市的一个节日时，它更为互联网[HuLianWang]带来了一场空前盛宴。根据WebInsight汽车[QiChe]互联网[HuLianWang]测评机构最新发布的统计显示，在4月上海车展[CheZhan]举办期间，线上观众高达8400万人次，网上点击量高达19亿次——“在线观众”的数量比现场放大了120倍！

　　数字时期的汽车[QiChe]营销[YingXiao]引起普遍关注。手无门票、不争不抢、拒排长龙阵，这只是网中一隅。据统计，如今购车者的决策信息[XinXi]有86.7%来源于互联网[HuLianWang]。在硬广告投放、4S店直销、试乘试驾这些汽车[QiChe]营销[YingXiao]的 “老一套”战略之外，微博、团购、秒杀等新颖玩意儿，也正在界定汽车[QiChe]营销[YingXiao]的新规则。

　　小小微博，可做大文章

　　今年的上海车展[CheZhan]多了一道新气象——微博墙。比亚迪、上汽、铃木多个展台一改以往单调固定的背景画面，将微博互动信息[XinXi]挂墙作为装潢背景。刚刚发布的《2011上海车展[CheZhan]线上观众全景测评研究》剖析报告说，参加上海车展[CheZhan]的汽车[QiChe]商在互联网[HuLianWang]上倾入了更多的关注和投入，在全部车展[CheZhan]期间，微博成为厂商纷纭采取的互动营销[YingXiao]手腕，相干活动数量超过90个，引发超过300万用户在线参与。新浪汽车[QiChe]甚至首次全面利用微博平台参与车展[CheZhan]报道，并联合国内三家汽车[QiChe]垂直网站及几十家主流报纸、杂志、电台、电视台媒体，组成百人微博报道联盟。互联网[HuLianWang]给予汽车[QiChe]产业的关注与推进，远远超越你的想象。

　　“微”时期里，能作大文章。雪佛兰借助腾讯微博平台，向车迷们展现了一款“酷爱我的酷爱”品牌，与其说它是产品，不如说是酷爱精力的传递。在宣传视频中没有过多的车辆展现，而是讲述关于执着梦想的声音：“我的梦想就是设计出中国人爱好的车，虽然这不是一条平坦的路。”这条微博击中了众多年青博主的心，上传作品数量达到5.6万个。

　　锦湖轮胎被爆丑闻的12小时内，他们便开通了腾讯微博：5份声明、22条信息[XinXi]，在线解答网友问题、与各方人士沟通解释。这与卖车本身无关，但与汽车[QiChe]销售的产业链息息相干：第一时间减少猜测、最近距离地面对质疑者，这都是网络渠道对汽车[QiChe]行业销售的“额外”支撑。

　　而像腾讯、搜狐、新浪等门户网站的汽车[QiChe]频道，犹如智多星，摸索了车销新尝试。东风悦达起亚K5上市时由于腾讯微博的介入，瞬间引爆了关注热潮——篮球明星格里芬飞越K5扣篮的高清照被“织成”微博，不到5个小时内便获得100多次转播；之后在腾讯微博上搜索K5字眼，260万条这个数字会显示在你眼前。

　　“微博转变了以往‘我们说，大家听’的方法。微博上每一个人都能成为信息[XinXi]的发布者，同时它更快、更直接。”上海通用汽车[QiChe]市场营销[YingXiao]部高级经理吴越把微博的特质定义为“更媒体”，“微博的媒体化，使我们了解客户在第一时间对我们发出信息[XinXi]的反响，从而调整战略方向。”

　　网上团车，秒杀没磋商

　　上海车展[CheZhan]期间，上海通用众车系成为互联网[HuLianWang]线上观众最关注的汽车[QiChe]厂商，超过300万的线上观众在车展[CheZhan]期间阅读上海通用相干信息[XinXi]；民众车系吸引了将近400万线上观众的注意，成为最受关注的汽车[QiChe]品牌。在所有参展车型中，SUV中的奥迪Q3是最受关注的车型，车展[CheZhan]期间吸引将近150万的线上观众关注；随着途观、Q5等SUV车型的热卖，SUV车型线上观众近500万，占比为整体车型的18%。

　　各大车企频频依托网络阵营，折射出汽车[QiChe]信息[XinXi]化锐不可当的趋势。的确，汽车[QiChe]业正萌生新型合作关系：线上展现新车、开团方法买车、线下实体店提车，用户、网络、4S店三者之间正迸发出驱动车轮滚滚向前的宏大潜力。

　　听说过奔跑奢华小车Smart每两秒钟就卖出一辆吗？不必诧异，真实的Smart“秒杀案”就发生在中国最大的团购平台——淘宝聚划算。去年9月，原计划205辆Smart团购活动有21天，可谁料当日上午10点开团，24秒后第一辆Smart便“绝尘而去”，前60辆Smart陆续以2秒1辆的速度售罄。“团友”力气实在不容小觑，“团”完所有Smart的时间破费仅仅3小时28分钟。3个半小时卖出205辆Smart的为什么是淘宝，而非4S店？车企似乎愿意让汽车[QiChe]这样的大件商品，也可像衣物、鞋袜一样“团回家”。不过，淘宝网介入4S店与消费群间“第三者”的戏称也由此而来。

　　另一个典范案例是易车网。这一中国首家于海外上市的汽车[QiChe]互联网[HuLianWang]，经过十余年发展，其垂直化价值日益体现，实现了看车、选车、买车一按即通，搭建了媒体、营销[YingXiao]、产品三大平台，笼罩了1-5级汽车[QiChe]消费城市，在全国布下338个地方网点；车型、报价、经销商等数据均可在易车网上搜寻出详尽精确的信息[XinXi]。不仅如此，易车网还采取“阶段精准营销[YingXiao]”的商业模式，针对不同时代的诉求配以信息[XinXi]资源。例如，在“引发兴致阶段”需通过多渠道刺激新客体，热点汽车[QiChe]视频是这时的主打；而过渡到“购置行动阶段”时，报价搜索、促销信息[XinXi]则成了主营。

　　网购时期，人们对于汽车[QiChe]的认识不仅可以从技术、功效角度，还可以从消费情绪的角度来延长。面对宏大的网络群体，车企自觉走入汽车[QiChe]网购时期，纷纭“笑纳”网络符号的品牌新语言——凯凯（凯美瑞）、小福（福克斯）等等。一位多年从事汽车[QiChe]营销[YingXiao]的专家对记者说：“我很爱好汽车[QiChe]，但我听到专用词也烦，譬如说奔跑宣传它的CGI动员机，有多少人懂这个东西？当汽车[QiChe]在互联网[HuLianWang]上‘吆喝买卖’时，有时就是以软性方法打动消费者。”

　　互动空间，“坐销”不再俏

　　互动空间，或许正是汽车[QiChe]网销的无穷潜力所在。WebInsight汽车[QiChe]互联网[HuLianWang]测评机构执行副总经理肖逸民说，今年上海车展[CheZhan]的情形表明，互联网[HuLianWang]正在转变传统的汽车[QiChe]信息[XinXi]传播线路，成为发布和推广的重要平台。

　　而社区网站，就是成为互联网[HuLianWang]时期“口口相传”的营销[YingXiao]模式。据统计，消费者做出购置决定平均破费时间近155天，购车后近50天中消费者还会处于高兴期，他们有分享切身感受的须要，毋庸置疑在网络中将会自发形成一个全周期、立体化、放大性的信息[XinXi]平台：包含车型价格与性能、维修费用、汽车[QiChe]颐养等网络推举信息[XinXi]将成为宽带山、MSN等社区网站的热点帖。上海奥美整合行销传播集团副总裁段培力说：“社区网站、微博、BBS等形成的社区文化把营销[YingXiao]模式推到了新阶段，通过这种对话式行销可以达到晋升品牌或者晋升销售的目标。”他还指出，未来如何针对目的消费者在网络上的行为轨迹，进行营销[YingXiao]的策略组合将会是汽车[QiChe]网络营销[YingXiao]制胜的症结。

　　汽车[QiChe]网销还将“驶”入手机媒体。一份手机杂志，能供给图文、软文、互动等多种类型的汽车[QiChe]广告，也能出具一份详细的用户剖析报告，它们都符合拇指运动的便捷和短小精练的民众浏览习惯。广州车展[CheZhan]期间，专门从事生产运营手机报刊等移动媒体产品的北京每讯喜报信息[XinXi]技术中心，就为百佳汽贸动用“三十六计”吸引潜在客户：以逸待劳（策划热门事件）、顺手牵羊（赠送车展[CheZhan]门票）、打草惊蛇（有奖竞猜）……每轮20万投放数量带来的效果是：一周内便有2789名用户进行短信投票，978名用户报名试驾活动。

　　网络营销[YingXiao]的互动，是对传统4S店“坐销”模式的大变革。业内人士以为，它的下一个方向是成为服务平台：做颐养预约、购车保险等系列服务的供应人，将购车者、使用者和整条服务链上的供给商进行有效对接。而摸索成为这样的中间平台，或将是互联网[HuLianWang]为汽车[QiChe]营销[YingXiao]另辟的一条新路。