商务部昨日发布公告称，最终认定原产于美国的排气量在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销[QingXiao]和补助，中国[ZhongGuo]国内产业受到了本质伤害。这是商务部对部分美国进口汽车[QiChe]产品反倾销[QingXiao]和反补助调查的终裁决定，调查共历时1年半。

　　中国[ZhongGuo]车企受本质伤害

　　2009年11月6日，商务部发布立案公告，决定对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上的进口小轿车和越野车进行反倾销[QingXiao]和反补助调查。

　　商务部于2011年4月2日发布初裁公告，认定被调查产品存在倾销[QingXiao]和补助，中国[ZhongGuo]国内汽车[QiChe]产业受到了本质伤害，而且倾销[QingXiao]和补助与本质伤害之间存在因果关系。公告一并公布了美国各公司的倾销[QingXiao]幅度，同时公告还披露了终裁从价补助率，如通用汽车[QiChe]有限公司12.9%，克莱斯勒集团有限公司6.2%等。

　　但商务部公告称，暂不对被调查产品征收反倾销[QingXiao]税和反补助税。昨日，商务部公正贸易局没有泄漏暂不执行的原因。依照以往，如果终裁宣布存在倾销[QingXiao]和补助，即日起也将缴纳相应的反倾销[QingXiao]和反补助税。

　　车企暂未采用相应行动

　　目前，由于最终裁定下午刚刚公布，反倾销[QingXiao]涉及的车企多数表现暂未得知终裁结果，也暂未公布具体声明和采用相应行动。

　　昨日晚间，通用中国[ZhongGuo]一位负责人向记者告诉了应对最终裁定的最新声明，称“通用汽车[QiChe]通常是在销售地进行生产，进口中国[ZhongGuo]的汽车[QiChe]不足在华产量的0.5%，未来会继续向中国[ZhongGuo]供给好的产品和服务。”但对于是否会根据终裁结果采用相应的价格调整措施，该负责人表现暂时无法泄漏。

　　剖析

　　“这其实是种警告”

　　对于此次商务部公布最终裁定，汽车[QiChe]营销专家张志勇以为，这其实是一种警告，即相干汽车[QiChe]企业若继续对中国[ZhongGuo]实施倾销[QingXiao]，中国[ZhongGuo]将很快采用停滞进口或其他实际行动。而决定暂不采用反倾销[QingXiao]及反补助行动，则可以看做是中国[ZhongGuo]政府在国际贸易中的一种友爱和宽容的姿势。

　　张志勇表现，由于价格上的宏大优势，中国[ZhongGuo]很多出口产品都曾面临过反倾销[QingXiao]调查。这些从美国进口的汽车[QiChe]从数量上看还不是太多，价格存在倾销[QingXiao]行为，但仍相对较高，而国产的同样级别的汽车[QiChe]还不多，因而在现实条件下，倾销[QingXiao]行为对中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业造成的负面影响还不是太严重。(尹蔚)