随着国际车企在华经历了从设立销售公司到本地生产、本地采购[CaiGou]再到尝试本地研发的进程，并不断要求进步国产化率，外资[WaiZi]零部件供给商也纷纭在中国[ZhongGuo]投资建厂，并逐层带动其二、三、四级供给商来华。仅德国截至2010年，汽车零部件供给商就已经在中国[ZhongGuo]设立了180家生产工厂(包含独资、合资或控股的厂)，在华员工超过6万人，而在2009年中期，这一数目尚只有不到5万。这是盖世汽车网最新调查数据。

　　即使没有日本地震的影响，已国产的外资[WaiZi]车企在华均已有了较高的国产化率，民众甚至计划将国产化率进步至100%，即在华组装整车须要的所有零部件均在中国[ZhongGuo]采购[CaiGou]。随同着国际车企在华销量增加，其原来的一级供给商也纷纭随之到中国[ZhongGuo]设厂。这些外资[WaiZi]一级供给商在中国[ZhongGuo]不仅实现了销售额的大增，也在逐层带动其二、三、四级供给商来华设厂，与此同时，他们也在加大在中国[ZhongGuo]本地的采购[CaiGou]。