北汽在这次上海车展两个亮点，一个[YiGe]是自主品牌乘用车，一个[YiGe]就是新能源汽车[QiChe]。北汽在2009年的11月份挂牌成立了北京新能源汽车[QiChe]有限公司，重点进行新能源乘用车的研发生产以及售后服务。到去年年底，也就是2010年的12月20日实现了北京牌纯电动轿车的小批量下线。

　　如今，北汽已控制了国内电动汽车[QiChe]的三大核心技术，整车掌握、电池、电机，做到了完整的自主。

　　问：据了解，北京目前已有在建的电力充电[ChongDian]站，请问北汽支撑哪些模式呢？

　　答：北京现在[XianZai]已经建成的充电[ChongDian]站大概有五六座，现在[XianZai]行业内公认的电动汽车[QiChe]，特殊是纯电动汽车[QiChe]的产业化和市场化必定是电动汽车[QiChe]技术本身以及它的充电[ChongDian]模式和运营模式，这三者结合起来才干快速推广，所以北京市作为示范城市，行业内现在[XianZai]有一个[YiGe]初步的规划，要在几年之内形成三万辆的一个[YiGe]规模。然后筹备建设三万六千个充电[ChongDian]桩，是依照1：1.2来设置的。

　　关于充电[ChongDian]设施，据我所知国家电网是要主推这个的，它的策略也是随着技术发展有所变更的。最早提出来叫以慢充为主，快换为辅，就是一种应急充电[ChongDian]，是作为一个[YiGe]临时补充的。去年年底，又有一些新的变更，从国家电网的全部建设和目前电动车的技术本身斟酌，又提出来要以集中快换为主，疏散慢充为辅。提出来这样一个[YiGe]战略，我想从目前技术上讲，它适应现在[XianZai]电动汽车[QiChe]动力电池的一些特点，因为现在[XianZai]用的动力电池主要是锂离子电池，适合这种小电流的慢充慢放，它的电池寿命组好，而且安全性最高。

　　问：我记得之前北京车展，北汽展现了一款换电池的车型，你们现在[XianZai]采取的是哪种技术？

　　答：现在[XianZai]两个方案都在做，去年小批量下线的那30多辆车都是以慢充为主。我们实际上有两个充电[ChongDian]模式，有一个[YiGe]随车充电[ChongDian]器，用220伏的民用电，回到家里，一般的插座就可以。还有一个[YiGe]380伏充电[ChongDian]桩充电[ChongDian]。

　　问：此前提到，新能源车一年有15万辆的规模，请问这15万辆分离是纯电动、插入式还是混杂动力？

　　答：北汽的规划，近几年要投入17亿元人民币在亦庄的国家开发区。现在[XianZai]当地政府正在向北京发改委申报，筹备在那里规划出三平方公里的面积来发展新能源汽车[QiChe]，将在那里形成一个[YiGe]15万辆新能源乘用车的生产基地，还包含电机、电池以及掌握系统，是一个[YiGe]相对完全的新能源汽车[QiChe]产业链。具体车型的划分，依照规划，我们大概是有2/5甚至再多一点的纯电动车，然后3/5是插电池或混杂动力的。车贵远