马自达[MaZiDa]汽车于上海国际车展上展现采取全新设计主题的概念车“Mazda SHINARI”以及计划今年第四季度在中国[ZhongGuo]上市的“新Mazda3三厢”。马自达[MaZiDa]金井诚太副社长、马自达[MaZiDa]（中国[ZhongGuo]）山田宪昭CEO接收了羊城晚报等媒体的采访。

　　问：今年马自达[MaZiDa]在华销售目的是多少？有没有受到日本地震的影响而转变计划呢？

　　答：今年年初的时候（马自达[MaZiDa]）将中国[ZhongGuo]今年的销售目的定在28万辆。现在地震对我们[WoMen]造成的影响还处于不明朗的阶段，对于中国[ZhongGuo]销售目的已经做了修正，但是有一点可以确定，今年的销售会远远超过去年的24万辆。

　　问：“创驰蓝天”的技术以后会不会运用到中国[ZhongGuo]市场？

　　答：今年筹备针对美国、澳大利亚、日本市场推出搭载“创驰蓝天”技术的Mazda3车型。明年将CX-5量产车投放到中国[ZhongGuo]市场。因为搭载在Mazda3的“创驰蓝天”技术限于排量2.0L的Mazda3，在中国[ZhongGuo]Mazda3销售集中在1.6升，所以会放缓“创驰蓝天”搭载在Mazda3的步伐。

　　问：马自达[MaZiDa]新能源计划是什么样的？现在混杂动力比较风行，马自达[MaZiDa]在这一方面如何斟酌？

　　答：马自达[MaZiDa]计划明年在日本国内投放电动车，后年投放混杂动力车，以此为起点，今后将会如何推动新能源车，我们[WoMen]也正在研究当中。电动车用现在的Mazda2，日本的平台叫做DEMIO。现在还没有计划向中国[ZhongGuo]市场投放电动车。

　　问：今年跟长安合资方案能批下来吗？

　　答：决定权是在政府方面，具体什么时候政府可以批准，不能明确答复。政府现在也正在就申请的内容进行调查。当然我们[WoMen]的申请内容当中确定会满足政府所提出所有的要求，具体的内容方面无可告诉。但是我想今年应当也可以了。

　　问：关于新能源，马自达[MaZiDa]有什么自己的技术优势？到底有没有中长期的计划？Mazda6采取低价的策略冲击其他A级车，大家感到马自达[MaZiDa]是一个中端或者是略偏下的品牌，你们有没有担忧过？

　　答：马自达[MaZiDa]在现阶段还没有想通过电动车和混杂动力车在中国[ZhongGuo]成为一个领头羊的想法。我们[WoMen]信任虽然电动汽车今后会不断普及，但内燃机动员机汽车的增加会远远超越电动车的普及。马自达[MaZiDa]最优先的战略就是大幅度改良内燃机的性能和燃油经济性，这是我们[WoMen]最须要做的工作。

　　我们[WoMen]在2008年的销量是13万辆，2009年是18万辆，2010年是24万辆，所以我们[WoMen]以为我们[WoMen]在中国[ZhongGuo]的发展并不慢。我们[WoMen]的目的是2015年在中国[ZhongGuo]实现产销40万辆，2015年全球销量的目的是170万辆，也就是说4辆当中有1辆是在中国[ZhongGuo]生产销售。顺便再提一下去年马自达[MaZiDa]在全球的销量是130万辆，去年在华是24万辆，占全球销量的19%。在全球销量比重的不断增长，从中也可以看出中国[ZhongGuo]对于我们[WoMen]来说是非常重要的一个市场。

　　至于通过低价销售会不会有损马自达[MaZiDa]的品牌，我们[WoMen]在引进新车型的同时也在销售老款车，两者同时进行，所以我们[WoMen]并不仅仅是下降老款车的售价，也会降低一些老款车的装备，用新款车来针对中端以及中端以上的消费者，然后用老款车来针对中端以及中端偏下的消费者，这也是我们[WoMen]的一个战略，并不是说我们[WoMen]采取恶意竞争的价格战。戚耀琪