2011年上海车展吸引了全球汽车[QiChe]巨头的关注。观众日人山人海、某些展馆甚至被迫限流的场面，意味着中国[ZhongGuo]向汽车[QiChe]社会迈进的步伐将越来越快。然而，热闹的上海车展难以躲避业界对汽车[QiChe]产业未来5年乃至更长时间可连续发展远景的追问。记者视察到，本届上海车展，产业界的乐观和自负与业界专家的沉着形成了鲜明反差。

　　通用汽车[QiChe]中国[ZhongGuo]公司总裁兼总经理甘文维在车展期间表现，为了进一步把握中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]市场[ShiChang]高速发展的重要机会，通用汽车[QiChe]计划在2015年实现年销量翻番，即从2010年约235万辆增加到2015年约500万辆。

　　“在2009年的上海汽车[QiChe]展上，我曾告知大家通用汽车[QiChe]将在5年之内实现200万辆的年销量。事实上，我们的实际表示要远好于当时的预期。去年我们已经实现了200万辆的销量目的，比原计划提前了4年。为了保持连续的胜利，我们制订了未来5年的战略规划，其中很重要的一个目的，就是在2015年实现年销量再翻一番，达到500万辆。”甘文维说。

　　然而记者以为，通用“十二五”末实现年产销500万辆的野心，势必将引发民众、丰田、日产等巨头在中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]的连锁反响。尤其是未来，通用、丰田与民众争取全球企业老大宝座的进程中，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]市场[ShiChang]将是他们最重要的增加点，因此，通用到2015年产销500万辆，民众和丰田会将目的调整到多高值得关注。

　　以目前通用目前在中国[ZhongGuo]所占市场[ShiChang]份额推算，通用年产销500万辆意味着整体市场[ShiChang]年产销近4000万辆。通用汽车[QiChe]在中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]的“十二五”规划如果真成为现实，2015年中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]市场[ShiChang]整体规模又会是多大？背后所背负的石油进口累赘又有多沉？对这些问题，通用可以不关注，汽车[QiChe]产业主管部门却必定要预先想清楚。

　　在以“创新·未来——新形势下的产业展望”为主题的上海国际车展高峰论坛上，工业和信息化部副部长苏波表现，受到市场[ShiChang]束缚，未来10年，我国汽车[QiChe]行业不可能复制这10年的爆发式增加。

　　苏波以为，汽车[QiChe]行业快速发展面临的环境限制因素越来越凸显。首先，汽车[QiChe]保有量不断增长，直接导致了国内石油需求量上升。未来较长一段时代汽车[QiChe]保有量连续增加将为我国带来更大的石油供应压力。其次，汽车[QiChe]尾气排放对大气质量、大城市空气质量的影响程度越来越大。资源和环境束缚进一步加剧，对汽车[QiChe]行业改变发展方法形成了压力。

　　“未来汽车[QiChe]市场[ShiChang]增加不太可能复制这10年的爆发式增加。过去10年是开放式发展的主要阶段，汽车[QiChe]产品德量进步、品种层出不穷、价格大幅度降低，促使汽车[QiChe]市场[ShiChang]异常火爆，10年产值增加了10倍。未来仍将保持较高增加速度，但是这种速度可能性不大，也不太可能复制欧美发达国家的高保有量的模式。”苏波表现。

　　记者注意到，在从去年底开端的一系列政策的调控下，今年一季度国内汽车[QiChe]产销量已经涌现了理性回落，产销量达到498.37万辆，同比虽增加8.08%，但增幅比上年同期回落60多个百分点。对此，上海通用汽车[QiChe]总经理叶永明在接收记者专访时表现：总体来看，去年对今年全年市场[ShiChang]的预测，慷慨向还是正确的。但今年的市场[ShiChang]不肯定因素还很多，大概有几个方面：第一是宏观调控政策。3月份国内CPI已经超过了5%，和今年我们要掌握的目的相比高了1.5个百分点。通胀挑战的背后就是我们的CPI指数调控。宏观流动性的调整或者说减少，将对车市带来直接的影响。第二，中东局面不稳固会造成油价波动。还有一些地方，对车辆购置的限制。这些对今年的车市都将会带来影响。此外，日本地震直接影响到了日企，这也是大家所知道的。今年还有3个季度，不肯定的因素虽然很多，但是整体的增加还是主旋律，增速预计会在10%左右。 记者以为，“十二五”期间，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]业第一位的目的是由大转强。在这种背景下，汽车[QiChe]企业在过去10年中以规模、产能快速扩大为主基调的产业目的应该理性调整。汽车[QiChe]相干主管部门更应该苏醒地认识到，如果我们这个全球最大的汽车[QiChe]市场[ShiChang]没有成为培养自主品牌成长的最佳“营养基”，而只是在为别人在全球汽车[QiChe]市场[ShiChang]的争霸战供给得分点，那么每年背负那么繁重的石油、土地累赘无疑得不偿失。

　　苏波在上海国际车展高峰论坛上表现：“国家壮大首先要有经济实力的壮大，经济实力壮大不仅体现在规模，更体现在产业技术水平、掌握力、影响力，体现在拥有自主品牌的大企业。经济快速发展的中国[ZhongGuo]须要创新，创新作为技术提高的不竭动力，是中国[ZhongGuo]内在壮大的动力。而靠技术引进、技术合作，很难取得先进技术，先进、核心的技术是买不了的，这个层面必需靠本土企业的自主创新。这是我国工业企业的历史使命，也是现阶段工业发展的必定要求。”

　　记者以为，这为国内汽车[QiChe]业未来的发展指明了方向。而以自主创新和做强为根本目标，每年产销能不能达到4000万辆无关紧要，要不要达到4000万辆不言自明。自主品牌必需苏醒地意识到，应在有限的规模增加空间中加速完成转型和升级。南 辰