由工信部、科技部等部门参与制订的《新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]产业规划(2011-2020年)》，经过进一步调研和论证，最终改为《节能与新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]产业规划(2011-2020年)》(下称《规划》)，并上报国务院，不久有望出台。

　　根据《规划》，在未来10年，我国新能源[XinNenYuan]产业核心技术投资将达千亿元。据泄漏，《规划》明确2011到2020年的10年间，中央财政将投入1000亿元，其中，500亿元为节能与新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]产业发展专项资金，重点支撑症结技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制；300亿元用于支撑新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]示范推广；200亿元用于推广混杂动力汽车[QiChe]为重点的节能汽车[QiChe]。另外，还将有100亿元用于扶持核心汽车[QiChe]零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。

　　工信部装备工业司司长张相木表现，汽车[QiChe]行业的预期是，中国汽车[QiChe]保有量将从2009年的6280多万辆跃升到2020年的两亿辆，未来能源安全、环境保护和交通压力等问题将进一步凸显，加快培养和发展新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]有助于解决矛盾。

　　据泄漏，《规划》的目的包含两大块，一是2015年前，将大力扶持节能与新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的症结零部件的发展。在电机、电池等核心零部件范畴，力争形成3至5家动力电池、电机等症结零部件骨干企业，产业集中度超过60%。到2015年，动力电池系统能量密度达到120瓦时/公斤以上，成本下降至2元/瓦时。到2020年，动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤以上，成本下降至1.5元/瓦时。二是实现普通混杂动力汽车[QiChe]的产业化，力争中、重度混杂动力乘用车保有量达到100万辆以上。

　　《规划》显示，新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]的发展范围包含传统燃料的节能环保型汽车[QiChe]、以纯电动汽车[QiChe]为主的新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]及混杂燃料、氢燃料等汽车[QiChe]。到2020年，我国新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]累计产销量要达到500万辆，其中，中、重度混杂动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。

　　除了资金的扶持，据了解，《规划》中还提出了从财政税收、搭建技术平台等多个层面给予相应的产业支撑。未来10年，税收政策将给予节能与新能源[XinNenYuan]汽车[QiChe]推广以很大优惠，比如免征纯电动汽车[QiChe]、充电式混杂动力汽车[QiChe]车辆购买税，减半征收普通混杂动力汽车[QiChe]车辆购买税和消费税等。被列入《国家重点支撑的高新技术范畴》的整车企业及症结零部件企业，将享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠。（记者张海燕）