从下月起，济宁市电动车[DianDongChe]管理暂行方法开端执行。该方法明确，凡购置四轮纯电动乘用车者，在公安交管部门进行登记挂牌后，可在1级以下(含1级)公路灵活车道上行驶，驾驶者应该取得不低于C3(含C3)级驾驶证。这标记着，电动四轮车上路在济宁将有章可循。

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　　电动车[DianDongChe]上路将有章可循

　　管理参照灵活车，安装专门牌照

　　3月末，济宁市下发了《济宁市电动车[DianDongChe]管理暂行方法》，该方法自2011年5月1日起实施。这标记着，电动乘用车上路在济宁将有章可循。该方法所称电动车[DianDongChe]是指以铅酸电池、锂电池等输出动力的四轮纯电动乘用车，方法实用于该市行政区域内电动车[DianDongChe]的生产、销售和使用管理。

　　管理方法规定，生产的电动车[DianDongChe]应符合出厂时一次充分电续驶里程≥70KM、最大爬坡才能≥20%、最大时速不超过70km/h等主要技术参数。电动车[DianDongChe]参照灵活车管理，实施登记制度。电动车[DianDongChe]经公安机关交通管理部门登记后方可上路行驶。未经登记的电动车[DianDongChe]，须要临时上路行驶的，应该取得临时通行证。

　　该方法明确，电动车[DianDongChe]登记证书、行驶证、号牌样式由公安机关交通管理部门参照国家尺度式样制作。电动车[DianDongChe]号牌底色为绿色，加“电”字样。电动车[DianDongChe]登记挂牌时，依照国家规定对号牌收取工本费。驾驶电动车[DianDongChe]应该取得不低于C3(含C3)级驾驶证。电动车[DianDongChe]限于1级以下(含1级)公路灵活车道上行驶，道路交通管理参照执行灵活车的管理规定。

　　该方法还规定，电动车[DianDongChe]的报废期限为8年或行驶20万公里，报废程序参照国家车辆有关规定执行。驾驶加挂本市号牌的电动车[DianDongChe]，在本市行政区域内免缴车辆过桥过路费。

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　　政策利好助企业[QiYe]开拓市场

　　市场主要瞄准中低端人群

　　25日，在山东英克莱机车制造有限公司，总经理李延洪的手机响个不停，“都是联系购置电动车[DianDongChe]的客户，有外地的，也有本地的，市场远景还是挺好的。”李延洪告知记者，他以为这是个利好消息，对市场的开拓确定是个好事，受售后服务的才能制约，电动车[DianDongChe]多数还是销往济宁及周边县区。

　　在山东英克莱的电动车[DianDongChe]组装车间内，一位技术人员介绍，目前，家用四轮纯电动车[DianDongChe]的产量所占比例并不是太高。“之前，一些家用电动车[DianDongChe]主要销往农村市场，由于没有相干的管理规定，电动车[DianDongChe]市场一直也在忐忑中摸索着，现在出台了这一管理方法，家用电动车[DianDongChe]的市场远景会好一些。”

　　“生产、销售一个产品，首先要斟酌谁会买、为什么买、怎么用等问题。”李延洪说，英克莱目前的目的客户，主要是收入不高、行驶路程不长、仅仅有代步需求的城乡居民。“远景还是充斥愿望的，在国家、省还没有出台电动车[DianDongChe]管理的相干政策和尺度的情形下，济宁市出台了相干的管理方法，对于企业[QiYe]现阶段的发展是件好事。”

　　远景>>

　　政策扶持力促产业发展

　　交管部门已着手筹备登记挂牌事宜

　　“这一管理方法的出炉，也是经过了很长时间的酝酿。”参与制订该方法的济宁市经信委产业政策科的王科长告知记者，发展新能源汽车是未来的一大趋势。

　　王科长介绍，在济宁，从事电动车[DianDongChe]生产初具规模的企业[QiYe]有4家，目前，电动巡逻车、游览车的销路一直很好，尤其是英克莱生产的高端低速电动四轮车，已经通过了欧盟的资质认证，像润峰、台联电等锂电池生产项目也在顺利推动中，投产后可大大下降电动车[DianDongChe]电源的成本，并能保证这些企业[QiYe]的电池供给。在这些有利的条件下，通过政策扶持，助力这些企业[QiYe]敏捷强大，并逐步朝向产业化、集聚化的方向发展。

　　“不加以规范管理，一些有需求的客户也会去购置使用，这一行业有了规范，对全部电动车[DianDongChe]产业的发展是一种促进。”一位业内人士指出，本土企业[QiYe]生产的电动车[DianDongChe]，实际上只是一个低速的代步工具，介于电摩和汽车之间，实用于二三线城市的城乡区域。

　　目前，济宁公安交管部门已经开端抓紧制订有关电动车[DianDongChe]登记制度，并进行制作号牌、树立登记系统等工作。“在没有规范的情形下，一些不符合安全尺度的电动四轮车上路行驶，会给交通安全造成必定的隐患，今后，我们也将依照这一管理方法，增强对电动车[DianDongChe]上路的登记和管理。”一位交管部门的相干工作人员表现。

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　　电动车[DianDongChe]上路外地已有先例

　　纯电动车[DianDongChe]无疑是汽车产业未来的发展方向之一，但是单从技术层面来讲目前达到产业化艰苦重重，而基础配套设施不够完美、生产成本仍然较高等原因，也是导致市场反响冷漠的重要因素。

　　据了解，在国家、省尚未出台相干相干政策和尺度之前，许可电动车[DianDongChe]上路，在聊城、淄博、临沂等地已有先例。目前，山东省拥有20多家民营电动汽车生产企业[QiYe]，其中，只有两家电动汽车企业[QiYe]进入国家公告目录。资金、技术、市场准入成为众多民企难以逾越的门槛。电动汽车最为症结的是电池、电控等技术，而技术研发资金紧张也使内无市场、

　　外销受限的电动汽车生产企业[QiYe]生存艰苦。

　　即便这样，一些电动车[DianDongChe]生产企业[QiYe]还在艰苦发展着，期盼有朝一日能够实现转身。这些地市相继尝试许可电动汽车上路，也是给这些电动车[DianDongChe]生产企业[QiYe]给予扶持，让这些企业[QiYe]逐步发展强大，不断加强自己的核心竞争力。（文/图 记者 马辉 黄广华）