“面对快速变更的中国汽车[QiChe]市场，博世[BoShi]将以更加本土化的面孔，更好地满足中国客户多样化的需求。”在上海国际车展上，博世[BoShi]（中国）投资有限公司总裁陈玉东在接收记者采访时表现，博世[BoShi]将不断协助国内整车厂商在未来电动出行、节能减排以及驾乘安全性等多方面进行连续的技术[JiShu]创新，在博世[BoShi]与国内厂家合作开发的进程中，如果产生新的研发成果，双方将共同享有知识产权，博世[BoShi]将以开放的姿势与中国整车企业合作。

　　在上海车展上，博世[BoShi]环绕干净与经济、安全与舒适的主题，全面展现了其针对新能源汽车[QiChe]以及传统内燃机的多样化创新汽车[QiChe]技术[JiShu]。陈玉东表现：“电动车将是未来交通动力的主要方向，但传统内燃机也将不断发展和完美。短期内，多样化的汽车[QiChe]动力技术[JiShu]将是满足中国市场需求的最佳方案。”

　　陈玉东说，博世[BoShi]秉承“根植本土，服务本土”的长期战略，通过本土生产与研发体系的建设，针对中国客户需求供给领先的汽车[QiChe]技术[JiShu]与服务。时至今日，博世[BoShi]汽车[QiChe]技术[JiShu]业务已经在国内建成了11家生产基地、4个技术[JiShu]研发中心、一个冬季试车场，成为博世[BoShi]全球研发体系的重要组成部分。同时，博世[BoShi]位于长沙的第五个研发中心和在江苏省东海的夏季试车场也将于2012年建成，进一步加强本土研发才能。2010年，博世[BoShi]汽车[QiChe]业务在华实现连续增加，销售额达到233亿元，较上一年增加38%，汽车[QiChe]技术[JiShu]继续成为博世[BoShi]在中国最重要的业务部门。

　　据介绍，博世[BoShi]供给的多样化汽车[QiChe]动力解决方案，涵盖了汽油直喷系统、柴油共轨系统、混杂动力及纯电动车技术[JiShu]等诸多范畴。其中，专门为混杂动力和电动车设计的再生制动系统"HAS hev"将于年内在华量产；该系统针对混杂动力和电动车的特别制动性能及能量回馈要求，最大程度地将车轮的转动能量转化为电能，并储存在电池中，增长车辆续航里程，同时勤俭燃料，并明显下降二氧化碳排放量。

　　陈玉东表现：“目前，博世[BoShi]已经为混杂动力和电动车的动力总成系统树立起十分齐全的产品线，全球领先的技术[JiShu]支撑和经验将辅助中国制造商尽早实现生产经济实用的新能源汽车[QiChe]。”2010年，博世[BoShi]通过在合资公司联合汽车[QiChe]电子有限公司内树立的电力驱动业务部，胜利启动了两个新能源汽车[QiChe]技术[JiShu]的先行项目。这两个项目标进行将推进混杂动力与电动车技术[JiShu]症结零部件在2012年实现国产，而装配有博世[BoShi]技术[JiShu]的新能源车将在2013年实现量产。

　　据了解，博世[BoShi]全球最大的售后服务汽车[QiChe]零部件工厂将于今年在南京破土动工，新工厂将为售后网络供给高品德的零配件和专业的检测设备，进一步促进博世[BoShi]在华汽车[QiChe]售后服务网络的快速发展。迄今为止，中国地区855家博世[BoShi]汽车[QiChe]专业维修站树立起国内最大的独立汽车[QiChe]售后市场服务网络，而第1000家维修站也将在年内投入使用，这是1926年博世[BoShi]在上海树立首家汽车[QiChe]售后服务车间起，在华服务体系建设与发展的重大事件。 （记者 王超）