在本届上海车展上，记者从吉利[JiLi]厂家获悉，帝豪EC7 GSG车型将在今年5月或者6月份上市[ShangShi]。这款搭载了吉利[JiLi]自主研发的怠速[DaiSu]启停技术[JiShu]GSG（Geely Stop-Go System）的车型节油、减排性能出众。

　　据吉利[JiLi]内部人士泄漏，吉利[JiLi]自主研发的GSG（Geely Stop-Go System）怠速[DaiSu]启停技术[JiShu]系统匹配胜利。首款搭载怠速[DaiSu]启停技术[JiShu]的车型将是帝豪EC7，帝豪EC7 GSG版。实际上这款车在去年北京车展上就露过面，国家发改委的新车公告早就榜上著名，但是却迟迟没有上市[ShangShi]。不过根据确实消息，帝豪EC7 GSG版现在已经进入了最后的上市[ShangShi]筹办阶段，上市[ShangShi]时间将在今年的上半年。

　　帝豪EC7 GSG车型并不是国内第一个吃螃蟹的，但绝对是嗅觉最灵敏的。此前有数家车企对怠速[DaiSu]启停技术[JiShu]进行过试水，但因为市场培养不足、技术[JiShu]尚未完整成熟，效果并不理想。此番帝豪EC7 GSG版，显然是有备而来，国家“十二五”规划对新能源的培植，消费者对油价的积极反响，再加之技术[JiShu]的日臻成熟，怠速[DaiSu]启停已经是大势所趋的替代选择。随着帝豪EC7 GSG版上市[ShangShi]进入倒计时，自主品牌的“弱混时期”已是翩翩到来。

　　据了解，在刚刚停止的两会上，身兼吉利[JiLi]集团、沃尔沃集团董事长的李书福，其提案之一就是“关于解决城市停车难，促进道路畅通的提案”。实际上从2007年开端战略转型后，“造最安全、最节能、最环保的好车”便成为吉利[JiLi]的造车理念，而能源多元化战略与平台通用化战略、安全第一战略则成为吉利[JiLi]的三大研发战略。在能源多元化战略主导下，吉利[JiLi]在柴油动员机、电池动力、插电混杂动力、纯电动车、甲醇动力以及车身轻量化方面取得了诸多的成果，怠速[DaiSu]启停是其最新的技术[JiShu]成果之一。