尽管吉利与沃尔沃[WoErWo]已经和谐地渡过了一年的新婚期，但外界似乎总愿望这两个不太般配的企业能够传出一些“绯闻”，好满足人们猎奇的心态。在今年的上海车展上，沃尔沃[WoErWo]全球首发了一款全新概念车“天地”，这是一款大型奢华轿车，被以为是未来S90的设计原型。此前曾有报道称，李书福在沃尔沃[WoErWo]的发展规划上与瑞典方面有冲突，李书福愿望能够打造更大、更奢华的车型，但瑞典方面并不认同。

　　“沃尔沃[WoErWo]目前并没有打造奔跑S级、宝马7系这种车型的计划。”沃尔沃[WoErWo]中国销售公司首席执行官施瑞翔在接收记者采访时明确表现，沃尔沃[WoErWo]目前的主要工作是把S60、XC60还有S80L加长版打造得更加完善。“我们要把最善于做的部分做得更好，继续发掘这些车型的潜力，在这个基础上再斟酌丰富沃尔沃[WoErWo]汽车的产品线。”

　　施瑞翔表现，李书福非常认同沃尔沃[WoErWo]目前的发展理念，坚持“放虎归山”的管理战略，将严厉执行吉利是吉利、沃尔沃[WoErWo]是沃尔沃[WoErWo]的管理主旨。“沃尔沃[WoErWo]不会制订中国市场尺度，而是要坚持沃尔沃[WoErWo]的历史传承，在中国市场仍坚持全球一致的质量体系和同一套技术尺度。”

　　今年2月25日，沃尔沃[WoErWo]在北京宣布启动未来5年在华发展战略，并提出2015年要在中国销售20万辆汽车，2020年全球销量要达到80万辆的发展规划。2010年沃尔沃[WoErWo]全球销量为37.35万辆，同比增加11.2%。其中，中国市场的销量为3万多辆，同比增加36%，这个数据与2015年20万辆的目的还相去甚远。面对全线进攻的德系“三驾马车”，沃尔沃[WoErWo]如何能够实现虎口夺食呢？对此，施瑞翔表现，全新S60和XC60是沃尔沃[WoErWo]能否实现目的的症结车型。“这些产品的连续热销和新产品的不断引入，会支持我们达到既定的目的。”

　　3月10日，沃尔沃[WoErWo]S60以最低28.88万元的低价入市，与奥迪A4L、奔跑C级等竞争对手正面交接。当时施瑞翔曾表现，今年全新S60的销量预期为1万辆。“依照目前的订货量来看，今年至少可以卖到两万辆。目前的问题是货供不上。”施瑞翔告知记者，依照正常30%的增加比例，再加上S60上市带来的销量，今年沃尔沃[WoErWo]在华销量有望突破5万辆。

　　施瑞翔说，吉利收购沃尔沃[WoErWo]后，沃尔沃[WoErWo]最大的变更之一就是重新焕发创业精力。“我们新的母公司也是充斥创业精力的企业。现在，全部企业经营速度更快，在作决策的流程方面更加灵巧、快速，对市场更有针对性，我们变成一家更加面向未来、更具创业精力的企业。”

    （记者 黄少华）