“对于汽车行业来说，今天是两位数增加，明天也是两位数增加，然后不增加了，开端衰退甚至被打回本相，这对汽车市场[ShiChang]是不好的。我们[WoMen]等待的是可连续的、稳固的、长期的增加。”对于中国车市近两年的高速增加，雷诺日产[RiChan]总裁卡洛斯·戈恩有自己沉着的意见。他以为，中国的千人汽车拥有量远远低于500这个世界平均值，毫无疑问会敏捷赶上来，但问题是如何实现这个目的。“我们[WoMen]愿望通过可连续发展的稳固增加来实现，13%～17%的增加应当变成7%～8%的增加。”

　　他表现，这样一个增加速度对于行业来说是个好消息，对消费者来说也是好的。因为在稳固增加的情形下，国内的道路、加油站等基础设施可以及时建成，汽车企业也有足够时间把产品及服务做好，更好地满足市场[ShiChang]，以一种连续发展的方法满足品德需求。“当市场[ShiChang]以20%～25%速度增加时，基础设施建设怎么能跟得上呢？厂商的产能和产品品德当然也跟不上市场[ShiChang]要求。我们[WoMen]不反对增加，对我们[WoMen]来说市场[ShiChang]越大、需求越高当然越好，但我们[WoMen]更愿意看到市场[ShiChang]稳固增加，这是非常灵巧、非常有动力的市场[ShiChang]表示[BiaoShi]。”

　　有人士担忧，福岛核危机将影响电动车[DianDongChe]发展。戈恩表现，电动汽车项目并不会受到福岛核危机的影响。因为电动汽车占的市场[ShiChang]份额非常小，2010年全球销售的7300万辆车中只有两万辆电动汽车，10年后电动车[DianDongChe]市场[ShiChang]份额最多有10%。他说：“电能是一个非常好的解决方案，福岛核危机不会影响电动车[DianDongChe]全部项目标发展。”

　　戈恩介绍，目前日产[RiChan]电动车[DianDongChe]聆风在日本、美国、欧洲都已销售，产品供不应求，在日本已经销售了5000辆，到目前为止，雷诺是电动车[DianDongChe]最大的供给商、销售者和制造商，雷诺计划到2015年有150万辆电动汽车销售。对于在中国推出电动车[DianDongChe]的计划，他表现：“在不知道游戏规则的前提下实行电动车[DianDongChe]战略是非常危险的，因此愿望中国政府尽快出台相干政策。”

　　“日本地震提示我们[WoMen]目前的本地化深刻程度还不够。比如说我们[WoMen]有一个供给商在中国，我从他这里购置零部件，但也许他有一个供给商不在中国，这样的话就会有问题了。”戈恩表现，这是危机中的契机。他同时表现，今年东风日产[RiChan]的销售目的不会转变。

　　对于启辰品牌的远景，戈恩表现，启辰满足的是市场[ShiChang]特殊的需求，日产[RiChan]品牌无法满足这个需求，因此东风日产[RiChan]推出了启辰品牌。“启辰对日产[RiChan]品牌来说不是替代品。前期我们[WoMen]做了大批的市场[ShiChang]研究，我认为这是一个非常好的细分市场[ShiChang]，你可以看到启辰会有更多产品推出，我对启辰未来的产品构架是非常看好的。”

　　最近，戈恩即将退位的消息时常见诸媒体。对于未来接班人的造就，戈恩表现，最好的培训是赋予他们义务，给他们相干的教诲，教会他们如何实行。“如果只是放在一般的位置，简略教授一些管理知识是不行的，必需让他负责做这些工作，在后面支撑、引导他，最后他必需亲自执行。人们在这个进程中得到了自负，晋升了才能。我想这是培训你周围那些助手最好的方法。”（记者 马连华）