此次上海车展中，长安汽车展出了多辆新能源[XinNenYuan]车型。近期，长安汽车发布了新能源[XinNenYuan]愿景，称未来将实现节能与新能源[XinNenYuan]汽车销量超过100万的目的，并达到油耗在2010年基础上实现下降45%，碳排放减少45%。

　　据长安汽车集团董事长徐留平介绍，长安汽车对其新能源[XinNenYuan]汽车的发展路径提出“十年三步走”的长期规划：到2012年将在新能源[XinNenYuan]汽车上重点投资10亿元，全力推进纯电驱动汽车研发和产业化才能晋升，节能与新能源[XinNenYuan]汽车销售占领率达到20%；到2015年实现综合实力基本达到国内一流，国际先进；到2020年将形成节能与新能源[XinNenYuan]汽车销售占领达到30%，超过100万辆。

　　多种路径发展新能源[XinNenYuan]

　　在选择新能源[XinNenYuan]技术[JiShu]发展路径上，长安汽车依照“宽谱系、大纵深、多路径”的发展方针，采用了包含混杂动力、纯电动、PLUG-IN、燃料电池等多种技术[JiShu]路线在内的发展模式。从国内第一台氢燃料内燃机点火胜利，到国内第一辆自主品牌混杂动力汽车下线，再到长安系列纯电动汽车试生产胜利下线……长安汽车在多种新能源[XinNenYuan]技术[JiShu]上都取得了领先成果。

　　除了技术[JiShu]路线之外，长安汽车还以自主品牌的身份，摸索适合中国国情的新能源[XinNenYuan]汽车发展战略，重点在混杂动力及纯电动技术[JiShu]上加大发展力度，目标就是以混杂动力为代表的汽车节能技术[JiShu]，推进规模化和市场化，以进步中国汽车燃油经济性总体水平；通过把纯电驱动作为中国汽车工业转型的主要战略方向，推进汽车工业的跨越式发展。

　　全面控制核心技术[JiShu]

　　新能源[XinNenYuan]发展的重点环节在核心技术[JiShu]上，长安于2008年专门成立了新能源[XinNenYuan]汽车公司，以便在新能源[XinNenYuan]方面开展更多专业化的运作。通过多年的自主研发，长安汽车已控制了整车系统集成和标定匹配、一体化专用动员机设计等新能源[XinNenYuan]汽车症结核心技术[JiShu]，获得纯电动、PLUG-IN、混杂动力技术[JiShu]专利144项，其中创造专利52项。在混杂动力范畴，长安汽车已完整控制中度混杂动力的症结技术[JiShu]及掌握策略，基本突破重度混杂动力技术[JiShu]难关，胜利绕开丰田的技术[JiShu]壁垒和尺度封锁。在电动车范畴，控制了“整车集成及掌握”、“电机及掌握”、“锂离子动力电池集成及管理”三大核心技术[JiShu]，形成了一整套症结零部件研发及制造才能，达到世界先进水平。

　　在研发团队上，长安汽车已树立了一支新能源[XinNenYuan]汽车系统研发专业团队，造就了一支高学历、高素质、高才能的新能源[XinNenYuan]汽车研发核心人才队伍。同时，构建了包含清华大学、北京理工大学、湖南大学等单位为支持的产学研支持团队，专业程度高，规模大，体系完全。谢青芸