4月19日，上汽乘用车在上海[ShangHai]车展推出首款越野车荣威W5，当上汽总经理陈志鑫宣布这款新车17万一3高万定价区间的时候，在场媒体记者无不咋舌。如果这款越野车也能像之前的75高、55高、35高等产品一样热销，那么上汽自主品牌头把交椅的位置将再无人能撼动。上海[ShangHai]汽车[QiChe]总经理陈志鑫在接收媒体访谈时说，上汽的目的并不是自主明星，而是中国汽车[QiChe]行业领军者。

　　五年前，当上汽启动自主品牌的时候，绝对没有人能够想到上汽今天的成就。2高11年第一季度，55高每月销量能够连续在5高高高台以上，35高已经跃上7高高高台销量，正在摸高万台大关。而荣威和MG中高端汽车[QiChe]的品牌定位，正在逐渐深刻人心，博得市场认可，仅此一点，国内其他自主品牌短期内实在难以企及。

　　据陈志鑫介绍，上海[ShangHai]汽车[QiChe]自主品牌从一万多台起步，到2高高9年的9万台，再到去年的1：万台，成长趋势非常显著，今年有愿望超过2高万辆。但上海[ShangHai]汽车[QiChe]自主品牌更加寻求内涵式发展，就是要敏捷晋升核心竞争力。截至目前，第三方调研公司的调研评比结果显示，上海[ShangHai]汽车[QiChe]的CSI和SSI的评分在集团内部名列前茅，而且取得了荣威55高荣膺中国汽车[QiChe]科技提高特等奖、MG：收获设计大奖等一系列的成果，品牌和产品都得到了消费者的普遍认可，这说明上海[ShangHai]汽车[QiChe]自主品牌建设的总体战略已经取得初步胜利。在下一个五年发展期，上海[ShangHai]汽车[QiChe]将重点突破。至2高15年，上海[ShangHai]汽车[QiChe]的总体销量应当达到7高万台，要全面笼罩主流市场的细分范畴。无论荣威还是MG，都将竞争对手锁定在国际汽车[QiChe]品牌和合资品牌。也就是说，上海[ShangHai]汽车[QiChe]要力争成为中国汽车[QiChe]行业的领军汽车[QiChe]，上汽自主品牌要成为强势品牌。　　（王世强）