4月20日，第十四届上海[ShangHai]国际汽车[QiChe]工业展览会在上海[ShangHai]新国际博览中心拉开了帷幕，来自全球20个国家和地区2000余家中外汽车[QiChe]厂商齐聚车展[CheZhan]。这是今年全球规模最大、影响力最大的车展[CheZhan]之一。本报记者行走于各大展馆，见证了今年上海[ShangHai]车展[CheZhan]的三大亮点。

　　车展[CheZhan]亮点一：首发新车多

　　据举行方发布的数据，此次上海[ShangHai]车展[CheZhan]有75款新车首发，其中国外汽车[QiChe]公司首发19辆，国内车企首发56辆，刷新了车展[CheZhan]纪录。

　　奥迪的Q5、雷克萨斯的CT200h、宝马的5系混杂动力车……众多新款混杂动力车亮相PK，吸引了大量车迷。跨国车企的首发车型数量剧增，眼花纷乱的国产车彰显自主品牌车企已纷纭转型，新能源车推广不再以纯电动车为主，混杂动力成新能源车的主角。在沃尔沃、宝马、奔跑、本田、丰田等车企展出电动车的同时，也带来了混杂动力车型。

　　在本届车展[CheZhan]上主推自主研发的技术，是我国自主品牌的共同特点。吉利汽车展[CheZhan]现3G智能、BMBS爆胎监测与安全掌握系统、怠速启停技术及DSI变速器等先进技术；奇瑞展现了“涡轮增压+缸内直喷”搭配“无级变速”的世界先进动力总成搭配，长安汽车[QiChe]自去年换标后第一次亮相；比亚迪汽车[QiChe]则爆冷不以新能源技术为主，展现了比亚迪自主研发的动员机等技术。一家主流主机厂汽车[QiChe]研究院负责人表现，从车展[CheZhan]情形看，本土自主品牌试图转型，不再突出大而全的形象，似在寻找适合企业自己发展的突破口。

　　奥迪首次公开了运动型多功效车（SUV）Q3，梅塞德斯-奔跑首次公开了A级概念车，通用首次公开了迈瑞宝（Malibu），宝马首次公开了高性能运动型小型车M5，通用别克和上汽公开了混杂动力车Envision愿景概念车。宝马汽车[QiChe]集团南区总监亨瑞克感慨，中国汽车[QiChe]市场正以我们从未经历过的速度成长。

　　一位业内专家指出，上海[ShangHai]车展[CheZhan]“新能源”是最强的关注点。国外局面动荡，石油资源越发紧缺，致使油价居高不下。为了解脱高油价的困扰，无论是汽车[QiChe]企业还是消费者，对新能源的期望值大大增长。新能源汽车[QiChe]的推广不是那么简略，政府要制订政策，社会要发明条件，最起码要在“十二五”期间大规模生产电动汽车[QiChe]，加大电池技术的研发投入，推进电池技术提高，再逐渐实现规模化推广。

　　车展[CheZhan]亮点二：顶级豪车多

　　上海[ShangHai]车展[CheZhan]向世界再次展现了作为世界第一汽车[QiChe]大国的“肚量”。2000家参展商75款首发车不足为傲，顶级奢华车商高调表态“我们来啦”更让人震动。德国《世界报》20日以“中国的奢华车，胃口有增无减”为题报道：车展[CheZhan]是上海[ShangHai]的一次世界秀，奢华汽车[QiChe]已成为中国繁华的一个象征。

　　提到奢华车，一般人可能会想到奥迪A6、宝马5系、奔跑E级。但在上海[ShangHai]国际车展[CheZhan]上，保时捷、阿斯顿·马丁、法拉利、玛莎拉蒂、布加迪、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等顶级奢华车品牌，也都齐齐亮相。身家最贵的“车王”当属售价4700万元的来自英国的超级奢华跑车阿斯顿·马丁One-77。参展商介绍，这款车全球限量77辆，专供中国的5辆已被抢订一空。

　　其他顶级奢华车也同样“形势大好”。劳斯莱斯展台首次展出了两台定制的“欢庆女神百年庆典限量版幻影”，此款车型共限量100辆。据劳斯莱斯官方介绍，这100辆幻影订完了，其中大部分是来自中国的客户。现场一位浙江商人说，这次就是为了挑选顶级奢华车和家人到了上海[ShangHai]车展[CheZhan]。他表现，拥有千万元以上的顶级奢华车，才干给客户留下深入印象。

　　据了解，法拉利在我国目前保有量已超过1000辆，保时捷6年内在我国市场销售量增加更高达40倍。4月19日是上海[ShangHai]车展[CheZhan]首日，一些神秘的国内商人，他们买下了动辄上千万元的豪车，中国买家的实力再次让全世界惊愕。“这就是目前世界上最快的跑车，最高时速为431公里，”布加迪EhraLessien负责人泄漏说，买家的成交价格已超过2000万元。

　　车展[CheZhan]亮点三：美女洋模多

　　19日车展[CheZhan]首日下午2时许，在E6馆前，车模[CheMo]凯特和维多利亚坐等上场。凯特来自乌克兰，维多利亚来自斯洛文尼亚，都有一头金发和极其精细的典范欧洲脸庞。记者在两位洋车模[CheMo]热忱地邀请下，同她们一起来到车模[CheMo]的化装室。里面有七八位洋车模[CheMo]，大多来自中欧、东欧。国产车模[CheMo]蒋小姐说，在捷豹和路虎展台的车模[CheMo]中，只有自己一个中国模特，另外4位都是外国模特。本届车展[CheZhan]的洋车模[CheMo]的确数量宏大。长城汽车[QiChe]邀来“三色车模[CheMo]”为其站台，具有韩国血统的北京现代也用了一批韩国车模[CheMo]。

　　在车展[CheZhan]示场，还有大批学生车模[CheMo]助阵。一位模特经纪人说，很多车商在车模[CheMo]方面的预算有限，大牌车模[CheMo]的身价这两年都水涨船高，一般也就只能请两三天，后几天的车模[CheMo]工作就由资质较好的学生车模[CheMo]来担任。在后台，美女车模[CheMo]们议论最多的话题，是如何身着低胸露背礼服而不走光。几位车模[CheMo]展现了她们的装备，一位车模[CheMo]说，在衣服上贴几条隐形的硅胶胶布，可以防止低胸的衣服滑落。“还可以用双面胶。”车模[CheMo]刘小姐说，除了胶布，我们还装备了不少不同颜色的“安全”服饰和“平”鞋。

　　缓步上海[ShangHai]车展[CheZhan]，总感到有所缺憾。在各展台美女车模[CheMo]婀娜身旁，诸多难看懂的“首发”车型讲授员甚为少见。一位合资品牌老总的答复出乎记者意料：你们汽车[QiChe]记者控制的车型信息、技术数据都快赶上专家了，我们讲授员也不必定赶得上，还用得着讲授吗？

　　有记者以为，品牌沿革、概念更新、产品传承、品德变迁等，都须要通过讲授员引人入胜的论述，才干营造出与众不同的品牌文化，而不能只靠喧天锣鼓来吸引观众、靠美女模特来留住观众。（本报记者 吕宙巡）