中图网4月25日电 正在上海新国际博览中心举办的第十四届上海车展[CheZhan]受到世界关注。作为今年全球规模最大的汽车展[CheZhan]之一，本届上海车展[CheZhan]吸引了来自全球20个国家和地区的2000家中外汽车[QiChe]厂商，在创下历届上海车展[CheZhan]之最的同时，无疑也成为今年汽车[QiChe]业的风向标。

　　主办方称，2011上海车展[CheZhan]，观众对自主品牌、新能源汽车[QiChe]表示出极大兴致。而来自全世界的汽车[QiChe]厂商，都愿望借助这一全球最大汽车[QiChe]市场上的重要展会，来推广它们属于未来的环保干净汽车[QiChe]，以及对于销量的晋升更加立竿见影的奢华车。

　　电动车已成主角

　　在本届上海车展[CheZhan]上，几乎所有主要生产商都展出了以某种电动模式为动力的车型。电动车首次成为这一全球性车展[CheZhan]的一大主角。在现场，中国[ZhongGuo]企业把它们的电动车摆在了突出位置，车门上喷涂了电池仓和英俊电缆线的剖面图。虽然这些车主要还只是概念。

　　车展[CheZhan]示场，广汽集团正式发布了新能源汽车[QiChe]发展战略及“十二五”期间的新能源汽车[QiChe]发展目的。广汽集团股份有限公司董事长张房有在接收中图网汽车[QiChe]频道采访时表现，广汽此次发布的Hybrid中重度混杂动力四驱传祺和轮毂电机纯电传祺概念车将分离在今年年底和明年下线。

　　比亚迪在去年开端为个人用户生产插电式混杂动力车F3DM，今年晚些时候预计将开端销售全电动电池车e6。总部位于深圳的比亚迪去年根据一个试售计划，为出租车运营商和其他集团客户生产e6。

　　比亚迪汽车[QiChe]销售有限公司总经理助理李云飞在接收中图网汽车[QiChe]频道采访时表现，未来几年比亚迪将实施“双电化策略”，首先是在现有的燃油车基础上，逐渐搭载电动车的系统，实现充电、加油两种动力模式，促进燃油车“电力化”。 另外，将IT范畴优质的产品技术转移到汽车[QiChe]上来，让汽车[QiChe]走“电子化”道路。

　　据华尔街日报中文网报道，与此同时，国外的汽车[QiChe]厂商也试图进军中国[ZhongGuo]的电动车市场。美国的福特汽车[QiChe]在上海展出了三款电动车，但并没有宣布将于今年在中国[ZhongGuo]销售，而是说将把展现车拿到全国巡展，视察其电动车、插电式混动车或混杂动力车是不是最受欢迎的。

　　一些日本企业已经走得更远。丰田汽车[QiChe]和本田汽车[QiChe]在中国[ZhongGuo]销售汽油电混杂动力车已有数年之久，但销量一直不佳，主要原因是价格太高。日产汽车[QiChe]公司今年将启动一个试售“聆风”(Leaf)的计划，并盘算在这过后与中国[ZhongGuo]合作伙伴东风汽车[QiChe]共同生产和销售这款电动车。

　　华尔街日报引述戴姆勒常务董事韦伯(Thomas Weber)的话说，汽车[QiChe]电动化是戴姆勒最重要的任务之一。戴姆勒愿望在两年之内和比亚迪汽车[QiChe]合作推出一个品牌。国外汽车[QiChe]厂商的高管们信任绿色出行是中国[ZhongGuo]将来的一个趋势，他们急切愿望生产计划赶在中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]市场实际需求的前面。