4月18日，福特[FuTe]在上海正式公布其电动车计划，福克斯电动车、C-MAX Energi插电式混杂动力车以及Fusion混杂动力首次国内亮相，并宣布将在国内组建一支新能源车队并开展现范运行。4月19日，上海车展盛大开幕，福特[FuTe]在展会上正式宣布，计划到2015年向中国[ZhongGuo]引进15款新车型，旨在谋求更大的市场份额。15款全新[QuanXin]车中，全新[QuanXin]一代的福克斯和福特[FuTe]Kuga均榜上著名。此外，福特[FuTe]展台还涌现Vertrek概念车，这是该车的亚洲首展，它代表着福特[FuTe]未来中级SUV的设计方向——更具流线型、动感和风气感。

　　15款车型均为全新[QuanXin]

　　“福特[FuTe]即将推出的是全新[QuanXin]车型，并非小改款或年式新车。”福特[FuTe]亚太和非洲区总裁、福特[FuTe]中国[ZhongGuo]董事长兼首席执行官韩瑞麒在接收记者采访时特殊强调。“某些公司为寻求数量或气概，即便是外观小小修改，也将其当成新车，福特[FuTe]不是。必定要全新[QuanXin]设计或大换代车型，才干称之为‘全新[QuanXin]’，年初刚刚上市的2011款蒙迪欧致胜，采取了新的动员机和变速器，外观内饰也有大幅晋升，但它不算是全新[QuanXin]车型。”

　　韩瑞麒同时表现，除引进新车型之外，福特[FuTe]还将继续扩充在华产能，增长雇员人数，并扩大经销商网络，到2015年，“雇员要翻一番，经销门店数量翻一番”。韩瑞麒补充道：“福特[FuTe]在未来四年内要在亚太和非洲地区引进50款新车和动力总成系统，这15款将要在中国[ZhongGuo]上市的新车型就是该计划的一部分。”

　　“我们知道怎么去和对手竞争”

　　2009年和2010年，是上海通用、南北民众、东风日产、北京现代等最为迅猛的两年，但同时是长安福特[FuTe]“失去”的两年。虽然产销量节节攀升，但无论是车型数量，还是品牌影响力，均落伍于对手。此次车展，韩瑞麒就此事专门进行了解释。

　　韩瑞麒表现：“在过去的几年，福特[FuTe]确切将主要精神放在解决其他问题上，无暇顾及中国[ZhongGuo]市场。”韩瑞麒所言的“其他问题”是指如何应对金融危机，事实也证明，福特[FuTe]应对危机卓有成效，福特[FuTe]是美国三大汽车公司中，唯一一家不须要美国政府支撑的汽车公司，虽先后出售捷豹、路虎、沃尔沃等多个子品牌，但胜利甩开了累赘，并在2010年以“净利创历史新高”的姿势重新盈利。

　　“我们知道怎么去竞争，福特[FuTe]、通用、民众，在全球任何一个市场，都是互为竞争对手，不单单是中国[ZhongGuo]。但福特[FuTe]在北美市场是第二，欧洲也是第二，巴西是第三或第四，只有中国[ZhongGuo]，落伍比较多。但现在，我们有资金、有技术，总部也非常看重！未来五年，将会看到不一样的长安福特[FuTe]。”记者周伟力摄影报道