4月17日，华晨宝马[BaoMa]新能源[XinNenYuan]车原型车亮相，这是一款基于全新宝马[BaoMa]5系长轴距的插电式混杂动力汽车，由华晨宝马[BaoMa]研发并在沈阳生产。

　　华晨宝马[BaoMa]汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士在上海车展示场接收记者采访时表现：“插电式混杂动力拥有两方面的好处，在市内以电能驱动实现零排放，同时拥有传统车辆的舒适性。而须要长距离行驶时，混杂动力系统能够解决燃料不足、续航里程短的问题。我以为在宝马[BaoMa]5系的级别，插电式混杂动力将是适合中国市场的完善解决方案。”

　　华晨宝马[BaoMa]新能源[XinNenYuan]车研发进程中碰到的最大挑战是什么？戴雷回应道：“最大挑战来自于国内供给商能否满足要求。”戴雷对电动车[DianDongChe]的发展远景进行了预测，他说：“新能源[XinNenYuan]车是一个很大的挑战，宝马[BaoMa]从很早就开端进行研发，我认为从研发到开端量产是须要很长时间的尽力。在未来五到十年，电动车[DianDongChe]比例不会超过汽车市场的10%。目前来看，虽然车展上展出了不少电动车[DianDongChe]，但真正能在路上进行测试、了解消费者需求的电动车[DianDongChe]还很少。”

　　他补充说明，“宝马[BaoMa]在这一方面绝对是最领先的，我们有500辆MINI E在全国测试，比如北京、深圳。我们可以更好地了解用户的习惯。当然，宝马[BaoMa]在新能源[XinNenYuan]发展方面有着清楚的规划。此前，宝马[BaoMa]发布了电动车[DianDongChe]品牌i，这个品牌将主推新能源[XinNenYuan]车型，最先将在2013年推出i3和i8车型，我们愿望这两款车能够带动一个新的潮流。”（记者龙嘉丽摄影报道）