国家发改委决定，自4月7日零时起，将汽柴油出厂价格每吨分离上调500元和400元，全国90号汽油和0号柴油价格平均每升分离进步0.37元和0.34元。这是今年以来国内成品油第二次上调价格。4月7日调价后，沈阳地区中石油加油站93号汽油上调到7.48元/升；97号汽油上调到7.97元/升，逼近8元关口：0号柴油上调到7.22元/升。这是三年来调整幅度最大的一次，这次的调价又是否会对沈城车市产生影响呢？对此记者第一时间访问了沈城各4S店。

　　记者访问后发现，面对油价逼近8元关口，目前的市场并没造成想象中的滞销，但是消费者的购车欲望还是被这股涨价潮所影响。几位即将购车的朋友在汽油价格再次调高后告知记者，由于油价不断上涨，再加上位于热闹地段的单位停车不便，随时改乘公共汽车高低班，有的甚至还搁置了购置第二辆车的盘算。

　　油耗成消费者购车焦点

　　在高油价的形势下，理论油耗再也忽悠不到消费者了，消费者在购车时已经单刀直入问实际油耗是多少。

　　记者在北二路的各4S店内看到，原来到店内看车的消费者关怀的是车型、性能、价格，但这次已经把矛头直指油耗，很多消费者已经不再信任商家理论上的油耗值。对于油耗，消费者有了更多的“计较”。

　　从事广告行业的一位朋友告知记者，她最近两个月筹备购置小排量的车。油价是上涨了，她也为将来的养车费用担心。但汽车是生活用品，更是一种劳动工具，有了车，工作来回跑也就有了动力，涨的那点油钱也就不计较了。

　　一家4S店的市场部经理告知记者，油价上涨虽然在短期内可能会造成必定的影响，但它也会刺激更多的人选择经济、节能的小排量车。从长期市场来看，经济型车范畴消费者对油价和油耗最为关怀，油价上涨成为一些经济型车、小排量车的春天。

　　油价上涨催生消费者购置转型

　　高油价时期让越来越多的消费者理性消费，正常来讲，开车的车主会在车的价格、尺寸、排量、性能等方面越换越高，但记者最近从4S店了解到的情形是，很多消费者面对连续高走的油价，要求已经由高转低方向发展。王先生从前开的是雅阁，但是后来发现车开得越多贬值也就越快，而且平时用车主要是为了便利出行，因此盘算换个排量各方面都相对低一点的。

　　访问中，记者发现几乎所有的受访者都表现，现在会更看重汽车实际油耗。一些重视经济油耗的消费者，逐渐把购车的眼光放到小排量上。业内人士告知记者，油价上涨的同时也将促进中国新能源车型的发展，很多柴油车、电动车等新能源车在海外卖得如日中天，在中国却走得如履薄冰，油价的连续上涨，将催化这部分节能环保车型在中国获得新生。

　　本报记者 刘澎