通用称在追求解决方案

　　商务部初裁美国产2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补助，包含通用、克莱斯勒等美国应诉公司被裁定4.4%~9.9%倾销幅度，其他车企为21%。

　　对于商务部上述裁定，通用在华联系人表现，通用汽车进口汽车的数量不足其在华产量的0.5%。“我们正在和相干部门紧密配合，明确调查结果，积极追求解决方案。”

　　克莱斯勒在华联系人则谢绝评论。截至昨日发稿时，宝马、本田也未就初裁结果作出回应。由于和通用绝大部分产品依靠本地合资企业生产不同，克莱斯勒几乎全体轿车均需从美国越洋来华，信任将较受事件影响。

　　“我们暂时未收到调价消息。”昨日，克莱斯勒经销商广州鸿粤负责人告知本报记者。

　　后期将影响被裁车售价

　　业内表现，在终裁前美国汽车仍能如常进口，但是后期或可能影响上述美国进口车售价，因如果须要加税，经销商把车价部分转嫁给消费者仍较有可能。

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　　引发这次裁决的，是商务部本月2日初步认定原产于美国，排气量在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补助，中国国内产业受到本质伤害，且倾销和补助与本质伤害之间存在因果关系。初裁肯定通用汽车倾销幅度最高为9.9%，从价补助率达到12.9%。克莱斯勒倾销幅度为8.8%，补助率6.2%。奔跑、宝马和本田美国公司倾销幅度分离为2.7%、2.0%和4.4%。（文/表 记者刘俊）