克里斯蒂安·科林格勒尔是欧洲汽车界的一个传奇人物。2002年，他成为欧洲最大的汽车经销集团——PGA集团的董事会主席。4年后，他摈弃了汽车经销商的身份，跳入保时捷汽车公司。又过了4年，他进入德国民众，成为这个宏大的汽车集团的骨干。从经销商首脑到汽车集团高层，科林格勒尔的身份改变可谓敏捷。但现在，他决定停下脚步，成为民众汽车忠诚的守护者。

　　近日，民众在中国的首家培训学院——“民众汽车学院”在北京成立。作为民众集团负责销售和营销的董事会成员，科林格勒尔特意来到中国与记者们会晤，他说：“如果你是一个酷爱汽车、研究汽车的人，并愿望最大限度地施展自己的才能，民众汽车就是最容易想到的地方。在民众，除了优秀的产品之外，更多的是那些酷爱汽车、充斥豪情的人。”

　　看上去，民众汽车学院正是为了造就那些“充斥豪情的人”应运而生的。该学院将为一汽民众、上海民众以及进口民众供给售后服务、汽车金融等方面的培训。随着学院建设的完美，民众汽车学院还将为其他汽车品牌供给相干培训。

　　科林格勒尔表现，中国事民众汽车重要的市场，民众计划从2011年到2015年，在中国新增投资约110亿欧元，这些资金将被用于产品研发、产能晋升、经销商网络的更新与改造等方面。民众将加大产能的晋升力度，计划将其在中国的产能晋升至300万辆。同时，民众计划在未来6到8年时间内，将经销店数量翻一番。在二三线城市甚至四线城市的增加，会比一线城市更高；在地理散布上，西部地区经销商数量增加将快于东部地区。

　　科林格勒尔说：“销量只是我们的一个目的，除此之外，我们还有若干个战略目的。这些目的并不完整用数字来权衡，而是有质量尺度。对于我们来说，晋升客户满意度是民众在中国确立市场位置最重要的一环，在产品、服务和使用进程等方面，我们都要让客户满意。”

　　他坦言，民众在中国市场有一个很好的销售团队，但还不是最好。在民众的经销商队伍中，有成千上万的人须要培训，培训的内容包含销售技能、品牌和客户服务方面的技能，未来培训需求将会大幅增长。

　　“树立这个学院不是因为售后服务方面有什么特殊大的问题，而是因为我们要在技术方面有更多的发展，所以须要让我们的团队、员工做好筹备。我们在对中国经销商渠道进行评估，包含数量和质量两个指标。目前，经销商网络和客户关系的管理，以及客户满意度，都是须要改良的。”科林格勒尔说。

　　民众的售后服务理念非常简略，就是倾听客户的声音，及时解决客户的问题，让每一位客户受到尊重。科林格勒尔以为，要实现这个理念，就须要对经销商网络进行全面统一的培训，他预计，在未来五年内，民众汽车学院将在中国培训出700个培训师。

　　据介绍，民众汽车学院可以颁发民众汽车全球通用的培训证书。学院将带来民众汽车的知识和培训体系，同时还将与中国汽车市场的发展示状相结合，不断追求人才造就范畴的创新技术及理念。科林格勒尔的目的是，让民众汽车学院成为中国乃至亚太地区首屈一指的汽车行业培训机构。

　　在其他汽车品牌还在倾力做品牌宣传的时候，民众已经悄然转向服务范畴。民众汽车学院的成立是民众放出的一个信号，它试图用行动证明，民众不仅仅是一个专注于技术和品德的汽车品牌，还是一个出众的服务品牌。

　　民众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯銘表现，民众汽车5年内在中国新增投资约110亿欧元，相当于在合资企业和经销商网络发明5万个新的就业机遇，民众汽车学院的成立，是民众实现其战略目的的重要一步。 王 超