豪车纷纭试水汽车租赁

　　不仅奥迪，奔跑、宝马等豪车品牌也已经在汽车租赁市场潜行，尝试更多样的汽车租赁业务。

　　2010年3月16日，北京奔跑宣布进入汽车融资租赁市场。为了规避可能涌现的风险，北京奔跑选择以企业用户作为突破口。

　　“相对于个人消费者，企业信用容易掌控。个人消费者的风险比较大，而且国内个人消费者对于租赁的消费习惯还没有完整形成。当然，我们并不排挤个人消费者。”北京奔跑销售市场部总经理李宏鹏说。据介绍，北京奔跑计划逐步向奔跑全国130多家经销商推广这一业务。

　　2010年 11月22日 ，宝马汽车在获得监管部门批准之后，宣布在中国成立一家汽车金融公司。宝马汽车在一份公告中称，该金融公司将供给零售及批发金融服务，以及汽车租赁服务。

　　2010年12月末，宝马汽车向神州租车公司交付了31辆BMW 318i轿车和10辆BMW MINI轿车。这是宝马车首次以较大规模进入中国汽车租赁业市场。

　　“虽然中国汽车市场敏捷发展，但是购置汽车的融资服务远没有达到发达国家市场的水平。”华晨宝马汽车有限公司销售副总裁段建军表现，“和租车公司进行合作是一个重要的销售渠道，也是我们的品牌和产品进一步接近和扩展消费人群的一个全新方法。”

　　“更为重要的是，圆了许多暂时没有经济才能购置却想体验一下高端车的消费者的梦想。”宝马中国MINI品牌管理总监朱江说。

　　对于豪车品牌来说，汽车租赁或许是深耕细作的一个比较可行的方法。英菲尼迪中国是业部总经理吕征宇以为：“从奢华车市场细分的角度看，应当针对有高消费才能和对生活有更高寻求的地区和人群进行深耕细作。”

　　租赁大市场

　　如果只孤立地看我国汽车租赁市场的发展，是无法认识到汽车租赁市场的价值的。事实上，在欧美以及日本，汽车租赁业务是汽车企业发展的中流砥柱，全球汽车租赁市场规模达千亿美元。张晓军介绍说，国外汽车销售中有1/3的汽车都批量卖给汽车租赁商。

　　金融危机后，美国新车销售的80%是采取租赁情势。日本每年在汽车租赁市场的销售规模为200多万辆，约占全国新车销量的15%；德国汽车租赁业的运营车辆总数为250万辆左右；法国2006年以租赁方法使用汽车的人数超过400万，占法国总人口的7%。

　　与国外发达的汽车租赁市场相比，我国的汽车租赁市场发展极为迟缓。张晓军告知记者，从量上说，目前汽车租赁市场的销量占国内汽车总销量的比重不足2%。

　　尽管与国外相比，中国的汽车租赁市场尚处于发展初期，但蕴含的发展潜力不容小视。业内人士介绍说，尽管中国汽车租赁市场基数很小，但业务增加速度很快。

　　郎学红对记者表现，中国目前汽车保有量的增长、交通拥堵、环境污染，包含很多企业大力推行车改，这些都为汽车租赁市场供给了良好的机会。

　　另外，业内人士指出，人们的消费意识和购车观念已经从“拥有至上”发展为“使用优先”，而且随着租车手续更加便捷，租费走低，服务晋升，使租车市场越来越大。此外，异地租车、异地还车的新租赁业务，也蕴含着无穷商机。

　　更重要的是，潜在的企业租车用户在快速增加。对于企业来说，租车能少占资金、灵巧便利。目前来国内考察投资的外国企业越来越多，这些外企考察投资人员也是潜在的租车用户。企业租车时间一般少则数月，多则数年，利润可观。

　　“地方政府出台的限购、摇号政策等，对租赁市场会起到一个促进作用，基于这些，我们以为汽车租赁在中国会有很大的发展。”张晓军表现。

　　汽车租赁也被金融机构看好。在民生银行的王炜看来，汽车租赁业是“朝阳产业”。汽车租赁以融资性租赁和经营性租赁为主，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随便改换等长处，正慢慢成为一种风行趋势。(陈思羽)