图为张德江（右二）、俞正声（右一）等在交通运输部专业救助[JiuZhu]船“东海救113”轮上检查指导工作。

图为张德江（左一）、俞正声（左二）亲切慰问长江口航道[HangDao]管理局及海事部门干部职工。记者 刘兴增 特约记者 施继建 摄

　　8月24日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在上海出席2011年世界海上[HaiShang]人命[RenMing]救助[JiuZhu]大会并致辞。他强调，要加强国际交流合作，携手应对风险挑战，不断提高人命[RenMing]救助[JiuZhu]能力和水平，切实保障海上[HaiShang]人命[RenMing]安全，实现海洋平安和谐，为世界繁荣进步和人类共同利益作出新的更大贡献。

　　25日上午，张德江与中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声一同查看了救捞、海事系统救援情况，调研了长江口深水航道[HangDao]治理工程。交通运输部部长李盛霖、上海市市长韩正、交通运输部副部长翁孟勇、江苏省副省长史和平等参加上述活动。

　　张德江在世界海上[HaiShang]人命[RenMing]救助[JiuZhu]大会上指出，实现海洋平安和谐是全人类的共同愿望。中国政府始终坚持把人的生命安全放在第一位，深入贯彻落实科学发展观，高度重视海上[HaiShang]人命[RenMing]安全，全面加强应急管理和救援能力建设，严格履行国际海洋公约，广泛参与国际合作，积极援助发展中国家，海上[HaiShang]救助[JiuZhu]等各项工作取得显著进展。他强调，中国政府将一如既往支持并积极参与国际海事组织、国际海上[HaiShang]人命[RenMing]救助[JiuZhu]联盟各项工作，愿意与各国一道共同应对面临的挑战，为加强海上[HaiShang]安全作出自己的努力。

　　张德江提出，要树立安全第一、预防为主的理念，坚持预防与处置并重的原则，切实保障海上[HaiShang]人命[RenMing]、环境和财产安全。要切实加强国际海上[HaiShang]人命[RenMing]救助[JiuZhu]合作，充分利用现有多边、双边合作机制和渠道，相互交流、取长补短，共同分享海上[HaiShang]应急管理和人命[RenMing]救助[JiuZhu]的技术与经验，共同保障海上[HaiShang]公共安全。要充分利用国际海上[HaiShang]人命[RenMing]救助[JiuZhu]联盟搭建的平台，加强信息交流和搜救合作，增强安全保障措施和应急处置能力，切实提高事故的防范能力和救助[JiuZhu]的及时性、有效性。要支持发展中国家，根据其实际需要和现有条件，在经济、技术、人力资源等方面加大援助力度，促进海上[HaiShang]救助[JiuZhu]事业协调发展。

　　会议开始前，张德江会见了出席世界海上[HaiShang]人命[RenMing]救助[JiuZhu]大会的国际海事组织秘书长米乔普勒斯、国际海上[HaiShang]人命[RenMing]救助[JiuZhu]联盟主席迈克尔·乌拉斯托等有关国际组织来宾。开幕式结束后，张德江亲切接见了中国救捞、海事英模代表并为荣获“中国救捞创建60周年特别贡献奖”的代表颁奖。

　　张德江在调研长江口深水航道[HangDao]治理工程时，详细了解了工程规划、建设、管理和运行情况并强调，要认真总结前期航道[HangDao]建设和试运行期间维护管理经验，建立健全长江口航道[HangDao]维护管理的体制机制，实现科学、规范、专业、高效管理，确保深水航道[HangDao]正常安全通航。同时要扎实做好12.5米深水航道[HangDao]上延至南京的前期工作，促进以上海国际航运中心为龙头，航道[HangDao]通畅、港口布局合理的长江航运体系建设，带动沿江经济带和长江流域经济社会的发展。

　　据了解，按照加强观测、深化研究、摸清规律、适时启动的原则，交通运输部长江口航道[HangDao]管理局将进一步深入研究长江口河势演变、航道[HangDao]回淤泥沙来源和回淤规律，按“调整流场”和“控制沙源”的思路，系统研究减淤工程方案，适时启动减淤工程措施，降低航道[HangDao]回淤量，保障航道[HangDao]稳定畅通。

　　长江南京以下12.5米深水航道[HangDao]建设工程实施范围为长江干线南京至太仓280公里航道[HangDao]，涉及11个水道，其中6个水道必须实施局部河势控制工程和航道[HangDao]治理工程。按照“整体规划、分期实施、自下而上、先通后畅”的思路，工程拟分三期分步组织实施。该工程是“十二五”期间全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的重大工程，也是继长江口深水航道[HangDao]治理工程之后的又一重大水运工程，在全国水运发展中具有举足轻重的示范作用。