北京时间５月９日早上８点，曾经遭受海盗[HaiDao]“登轮”袭击的散货轮“ＦＵＬＬ　ＣＩＴＹ”，在印度海岸警卫队舰艇的护航下，安全[AnQuan]抵达目的港印度杜蒂戈林。

　　历经惊心动魄的国际大营救，这艘２万多吨的货轮，在印度洋上成功地摆脱了７名登轮海盗[HaiDao]的袭击，２４名中国船员[ChuanYuan]安然无恙。

布下天罗地网

　　５月５日１１点５０分，一阵急促的电话铃声响起，中国海上搜救中心总值班室值班员冯世栋抓起电话：“我公司货轮在印度洋海域遭到海盗[HaiDao]袭击，７名海盗[HaiDao]已登船，我２４名船员[ChuanYuan]已进入安全[AnQuan]舱，请求紧急救助。”

　　冯世栋边做记录，边详细询问：“海盗[HaiDao]上船多长时间？有几个海盗[HaiDao]？”

　　“７个海盗[HaiDao]，有一艘海盗[HaiDao]船。他们刚上船几分钟，船员[ChuanYuan]抓紧时间进入了安全[AnQuan]舱。”

　　“船上[ChuanShang]是不是所有人都进了安全[AnQuan]舱？”“是的”。

　　“船上[ChuanShang]机器状况怎么样？”“主机关了，副机没关。”一听副机没关，冯世栋知道船员[ChuanYuan]们面临着很大风险，船上[ChuanShang]的副机管照明系统，副机没关意味着船上[ChuanShang]的灯都开着，海盗[HaiDao]容易找到船员[ChuanYuan]。

　　“船上[ChuanShang]如何与外界保持联系？”“船员[ChuanYuan]们有卫星电话。”

　　“ＦＵＬＬ　ＣＩＴＹ”是一艘巴拿马籍的散货轮，吨位达２万多吨，船长１６７米，甲板到水面高３．７６米，船上[ChuanShang]装着２．６万多吨化肥，由约旦驶往印度目的港。船上[ChuanShang]安装有专门防范海盗[HaiDao]用的安全[AnQuan]舱。轮船距离中国海上护航舰队巡航范围１２００海里。

　　“马上搜索定位！”搜救中心总值班室副主任章荣军下达命令。值班员调整卫星定位屏幕，正在闪烁的“ＦＵＬＬ　ＣＩＴＹ”轮图表跳了出来，航速、航向、所在经、纬度精确地自动显示出来。

　　“启动防范海盗[HaiDao]应急预案！”章荣军接着说。

　　救援信息，有条不紊地从这里发出：

　　１１点５５分，中国海军指挥所护航专用电话接到求救信息通报；１２点，５名值班员分头向５家国际单位发电子邮件、打电话、发传真，通报信息，协调救助力量。

　　１２点１０分，国际海事组织、国际海事局海盗[HaiDao]报告中心、亚洲反海盗[HaiDao]信息共享中心，专门负责打海盗[HaiDao]的美国Ｄ１５１特混舰队，英国海事贸易代表处的反海盗[HaiDao]联络中心五家与打击海盗[HaiDao]有直接作用的国际机构收到中国海上搜救中心发出的请求救助信息。

　　与此同时，中国外交部立即启动应急机制，指示驻印度等使馆敦促驻在国政府派本国在事发附近海域军舰尽速前往救援。

　　相关信息及请求发出后，有关部门值守人员期待着，营救力量尽快出动。

　　１２点３０分，中国海军护航舰队传来消息：“护航舰队派出两艘军舰，全速赶往现场，约２５个小时到达。”“经中国海军协调，英国护航军舰‘铁伯爵’号前往解救，约７个小时后到达。”

　　接着，亚洲反海盗[HaiDao]信息共享中心回复：“印度海岸警备队派出飞机[FeiJi]和军舰前往救助。”英国海事贸易代表处设立在迪拜的反海盗[HaiDao]联络中心回复：“已协调了美国军舰、土耳其海岸警备队前往救助。距离最近的美国军舰７个小时抵达现场。”

　　在半个小时内，中国、印度、美国、英国、土耳其等国家距离被海盗[HaiDao]袭击轮船较近的军舰、飞机[FeiJi]被调动起来，军舰全速起航，飞机[FeiJi]腾空而起。

　　由于中国护航军舰距离较远，外国军队将先到现场。外国军队到现场后，对盘踞在轮船上[ChuanShang]的海盗[HaiDao]打不打？会不会伤着中国船员[ChuanYuan]？交通运输部部长李盛霖在总值班室反复思量着。他和外交部副部长李金章、海军副司令员丁一平反复在电话中商讨着对策。

　　１３点，船东发来求助函：“考虑到我国海军距离远，请求协调外国军队登船救助。”

　　经外交部同意，中国政府通过中国海上搜救中心向参与营救的各方发出通报：“中国政府同意外国军舰在保证我船员[ChuanYuan]安全[AnQuan]的前提下，必要时，可以采取紧急措施，登船解救我船员[ChuanYuan]。”

　　一张巨大的天罗地网，撒向海盗[HaiDao]。

高空的威慑

　　散货船船长唐学刚组织２３名船员[ChuanYuan]呆在安全[AnQuan]舱里。７名海盗[HaiDao]，在船上[ChuanShang]到处寻找他们躲藏的地方。如果船员[ChuanYuan]们被海盗[HaiDao]找到并抓住，海盗[HaiDao]们将会以船员[ChuanYuan]为人质，劫持货轮，索要高额赎金。

　　印度洋正值夏季，密不透风的安全[AnQuan]舱里酷热难耐。一小时后，船员[ChuanYuan]们个个热得满头大汗，大口喘气，头疼得似乎要炸开。船长打电话给公司，询问可不可以打开安全[AnQuan]舱上的通风孔。公司负责人回答；“任何情况下都不能开！如果一开，海盗[HaiDao]可能发现你们。坚持！坚持就是胜利！营救你们的军舰和飞机[FeiJi]已经出发。”

　　船员[ChuanYuan]们咬牙坚持着。他们听到海盗[HaiDao]在船上[ChuanShang]四处敲击，寻找他们。敲击声越来越近，１３点，海盗[HaiDao]竟然敲击到安全[AnQuan]舱的门上。２４个人大气不敢出，紧张地望着舱门。海盗[HaiDao]敲击一阵后，以为没有人，接着就到别处敲去了。

　　２万多吨的巨轮，有上百个舱位，就是熟悉船上[ChuanShang]的人，都要走一个多小时。

　　“我们已听到飞机[FeiJi]的声音，请核实，是不是救援飞机[FeiJi]降落到船上[ChuanShang]？”１３点半，船长唐学刚给搜救中心值班室打来电话。

　　章荣军把电话打给亚洲反海盗[HaiDao]信息共享中心，对方回答说：“据我们了解，印度派了架飞机[FeiJi]过去，是一架固定翼飞机[FeiJi]，不可能降落到船上[ChuanShang]。请船员[ChuanYuan]们千万别出来！”

　　章荣军接着把电话打给印度海岸警备队，有关人士告诉他说：“我们的飞机[FeiJi]已到了现场，我们看到了海盗[HaiDao]的船。”

　　“你们的飞机[FeiJi]能不能采取救援行动？”章荣军问。

　　“飞机[FeiJi]是固定翼飞机[FeiJi]，不可能降落在船上[ChuanShang]，我们无法登船采取解救行动。我们已与海盗[HaiDao]取得联系，警告海盗[HaiDao]立即撤离，军舰马上到来。”
章容军搞清楚飞机[FeiJi]没有降落船上[ChuanShang]，打电话告诉船长，叮嘱船员[ChuanYuan]们千万不要出来。

　　印度飞机[FeiJi]在空中来回盘旋，不停地对海盗[HaiDao]发布警告命令：“尽快离开，尽快离开！多国军舰马上到来！”“美国军舰马上到来！印度军舰马上到来！土耳其军舰马上到来！赶快离开！”

　　飞机[FeiJi]盘旋到１５点４０分，燃油所剩无几，飞走了。

　　１７点５分，美国巡洋舰“邦克３号”航行到距离散货船３０海里的地方，舰载飞机[FeiJi]从军舰上起飞，１７点半飞抵上空；１８点，美国军舰到达；１８点３０分，土耳其军舰“吉雷松”号抵达；２０点，印度军舰抵达现场。

　　当美国飞机[FeiJi]飞临现场上空时，发现停在散货船旁边的海盗[HaiDao]船已经离开散货船２０海里。“ＦＵＬＬ　ＣＩＴＹ”船静悄悄的，漂移在海面上，船上[ChuanShang]看不到动静。船上[ChuanShang]的船员[ChuanYuan]是被劫持走了，还是海盗[HaiDao]自己走掉了？人们心里疑惑着。

“你们安全[AnQuan]了”

　　多国营救部队在现场互通信息，商量出联合作战方案：由美国飞机[FeiJi]进行掩护，土耳其的特战队员登船，寻找并抓获海盗[HaiDao]。

　　１８点３０分，美国军舰“邦克３号”负责掩护，土耳其特战队员登上了３米多高的散货船。１９点３０分，完成第一轮搜寻，没有发现海盗[HaiDao]。

　　谁也不敢确定海盗[HaiDao]是否还在船上[ChuanShang]，２４个船员[ChuanYuan]也不知道。

　　第二轮搜寻开始，特战队员一个船舱一个船舱地寻找海盗[HaiDao]踪迹。２２点５０分，特战队员搜完了所有舱房，电话告诉中国海上搜救中心总值班室：“轮船已全部检查完毕，没有发现海盗[HaiDao]。估计海盗[HaiDao]在美国飞机[FeiJi]到来之前乘坐海盗[HaiDao]船跑掉了。２４名船员[ChuanYuan]是安全[AnQuan]的，可以出来了。”

　　特战队员呼喊船员[ChuanYuan]们走出安全[AnQuan]舱，船员[ChuanYuan]们警惕性高，仍然不信。搜救中心值班员打电话给船长：“你们安全[AnQuan]了，可以出来了。”

　　２３点２５分，２４名船员[ChuanYuan]终于走出安全[AnQuan]舱，他们激动地拥抱在一起，大口大口地呼吸着海风。

　　中国海上搜救中心总值班室的值班人员担心海盗[HaiDao]再回来，希望印度军舰继续护航。协调的结果是，由土耳其军舰护航两小时后，到达印度搜寻区域，交给印度军舰护航。

　　“ＦＵＬＬ　ＣＩＴＹ”恢复了正常航行，向目的地港全速驶去。　６日１６点１０分，中国海上搜救中心值班员刘斌再次接到船长唐学刚的电话：“两条小船尾随我轮，距离我轮６海里。很可能是海盗[HaiDao]的船，小船速度６节。请求军舰前来。”

　　刘斌安慰船长说：“不要紧张，你轮做好应对海盗[HaiDao]的自救准备。你可让船转向，看看两条船是不是还跟在你后面。不要太紧张，尽快查明真相！”

　　值班室里，６个值班人员伏在桌子上，画出三条船的方位图，根据船的航速和航向，分析两条小船是海盗[HaiDao]船的可能性不大，很可能是当地的渔船。
但不能有侥幸之心。万一是海盗[HaiDao]怎么办？几个人抓起电话，分头联系相关国际组织。

　　５月６日２０点，中国海上搜救中心总值班室接到印度海岸警备队的回复电话：“尾随巴拿马籍散货船‘ＦＵＬＬ　ＣＩＴＹ’的两艘小船经确认，为当地渔船，不是海盗[HaiDao]。”

　　几位值班人员悬着的心终于放下来。卫星定位大屏幕上，一艘轮船样的图标正向海岸边移动，旁边显示着轮船的名字：“ＦＵＬＬ　ＣＩＴＹ”，已进入印度海岸警备队的巡航范围。所有的人长出一口气。不久，印度海岸警备队的舰艇来到“ＦＵＬＬ　ＣＩＴＹ”近旁，为其护航。

　　海盗[HaiDao]已经登船，却没有劫得成人和船，这次救援创造了国际联合打海盗[HaiDao]的成功典范。交通运输部部长李盛霖对记者总结说：“这次事件一开始就明确了‘协调各方营救，确保船员[ChuanYuan]安全[AnQuan]’的方向；交通运输部、外交部、海军等各方协调配合，形成了营救合力；美国、印度、土耳其等国对防范、打击海盗[HaiDao]认识上高度一致，为营救成功提供了有力支持；船员[ChuanYuan]有高度的防范意识，船舶配备了安全[AnQuan]舱，为展开营救争取了时间。”这是这次国际大营救取得成功的主要经验。

　　海盗[HaiDao]猖獗，是人类２１世纪文明的耻辱。这次国际大营救再次证明，正义必将战胜邪恶。只要全球携手，共同出击，必能击败海盗[HaiDao]，保万里海洋风和日丽。