晨报记者 李晓明

　　武汉民航航空正遭受高铁时期所带来的宏大冲击。记者从数家航空公司、旅行社及武汉天河机场获悉，随着高铁开通为武汉带来的出行方便日趋显著，武汉600公里半径内的短程航线已有近七成停飞。

　　4月1日，武汉往返南昌航班宣告停飞，距其运营仅过了5个月，堪称史上“最短命”的航班之一；而在此前的3月27日，武汉往返南京的航班也全体停飞。

　　民航业内人士指出，两条航线被迫停飞，都是动车惹得祸：武汉至南昌运行动车组后，运营时间缩短为2小时30分，每天往返16对，票价最低111元/人；合(肥)武(汉)高速铁路客运专线2009年开通后，武汉开通了至南京的3组动车，运营时间由过去的10小时左右缩短至3小时，二等动车票价仅180元。相比于高速列车，民航的速度优势不再显著，价格又太高，竞争力严重降低，除节假日外，几乎班班亏损，最终宣告停飞。

　　据武汉天河机场初步统计，目前武汉往返600公里以下航程的航班，近七成已停飞。

　　在高铁的冲击下，航空公司要么选择退出，要么只能依靠低价抢回客源。

　　目前，武广高铁全程票价最低490元，最高780元。飞机票全价930元，意味着高铁的最低票价相当于飞机票5.2折，最高票价相当于8.4折。

　　从武广高铁开通至今，除了春节等黄金周出行最集中的日子外，武广航线的最低机票价格几乎没有高于高铁票价的。即便是目前的小黄金周期间，广州至武汉的机票价格最低的也才360元，比高铁票廉价了130元。高铁与民航之争，乘客成为最大的受益者。