这架急救直升机价值1200万元，正常情形下可承载5人。

　　用直升飞机挽救病人，在河南省已经成为现实。昨日，新乡长垣县河南宏力医院内，省内首架医疗急救直升飞机缓缓腾飞，并正式投入使用。由于国内航空飞行的相干规定，该急救直升飞机的飞行范围目前仅限长垣县境内。

　　□记者 刘新萍 王玮皓 文 许俊文 图

　　【现场】 首架直升机首飞 5年内计划再购10架

　　昨日上午，长垣县河南宏力医院内，近万平方米的直升飞机尺度停机坪周围聚集了上千名群众。上午9点，一架机身上喷着“宏力救护”、机尾上涂有红十字标记的橘黄色直升飞机在空中回旋了一圈后，稳稳地停在了停机坪中央。

　　据现场工作人员介绍，该飞机价值1200万元人民币，从欧洲直升机公司购买，是专用于医疗救治的EC-120型直升机。直升机内部配有模块化的座椅和医用担架，正常情形下可承载5人，最大航程700公里，最快时速300公里/小时。

　　宏力医院院长李淑华介绍，除了当天首飞的EC-120救护飞机外，该院还订购了两架更为先进的EC-135直升飞机。那两架飞机一年后可抵达医院。未来5年，该院急救直升机的数量要达到11架，基本建成笼罩全省和周边地区的空中医疗救济网络。目前，长垣县部分乡镇的直升机临时备降点正在建设中，同时该院也为这些备降点相应配置了救护车等。

　　【医院】 直升飞机救济 不向患者收费

　　昨日，在宏力医院的记者招待会上，不少媒体就救护直升机的使用提出了各种疑问。

　　对于院方购置直升机的动机，该院副院长张蕴增说，他是脑外科专家，非常清晰时间对于患者的重要性。在一些偏远、交通不便的地区，一旦患者形成脑疝，几十分钟甚至几分钟都可能死亡。“救护车还没到医院，病人可能就不行了。用直升飞机，可以抓住挽救机会。”

　　现场，众多记者最关注的是直升机救济需紧迫腾飞时审批手续如何办理。李淑华说，直升飞机作为民用航空器，由军事部门、民航部门管理，腾飞手续办理起来确切比较麻烦，目前该院的救济直升机只被许可在长垣县范围内活动。如果超越这一范围，须要提前向空管部门报批。用于医疗救护的直升机可以边申请边腾飞。

　　有记者质疑，直升机救护急重病人，是否会加重患者医疗负担。对此，河南宏力医院副院长滑修之说，具体的运营成本医院没有核算，不过之前武汉有医院租过直升机，每小时6800元。比照推算的话，急救直升机的成本约是急救车成本的两到三倍。“但我们不会把这部分费用转嫁到患者身上。这将由医院来承担。”河南宏力医院院长李淑华说。

　　不过在答复“何种情形更适合使用救护直升机”时，该院另一位副院长徐向明说，具体的操作方法还未出台，但像一些比较重要的患者，如外宾、企业家等须要就医时，选择出动救护直升机的可能性比较大。

　　【担心】 民用直升机想飞起来不容易

　　昨日，不少人对河南宏力医院的直升飞机能否飞起来表现担心。

　　根据我国《通用航空飞行管制条例》，民用飞机上天前，必需同时具备3个条件：第一是要有民航局核发的飞机适航允许证；第二，飞行员必需持有飞行驾照；第三，要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才干飞。依照该规定，私人飞行申请人“一次申请划设的临时空域，可以长期使用”，最长使用期限为一年。

　　值得关注的是，今年3月6日，全国政协委员、中国民航局局长李家祥参加全国政协经济界小组讨论会后表现，近期将在吉林、广东、黑龙江三省3000米以下低空开放试点的基础上，进一步在湖南、湖北、广西与内蒙古东部扩展试点范围，以后会在此基础上逐年扩展，争夺到2015年实现全国低空空域的全面开放。但在此之前，会对低空范畴的通用航空器飞行制订严厉完备的尺度。

　　【链接】 直升机救济在国外很广泛

　　今年4月4日下午，17名在北京门头沟登山的学生因迷路而向警方求救。救济中，公安、消防动用了两架警用直升机。不少网友以为，与传统急救车相比，急救直升机在山区救济、高速公路事故处置、高楼火灾逃生救助、紧迫医疗救助等方面的作用都十分显著，直升机救济已经是全球趋势。

　　2010年3月，中国航空工业集团公司副总工程师孙聪接收新华社记者采访时表现，截至2008年底，全国只有294架民用直升机可用于应急救济，平均每10万平方公里约3架，是主要西方国家平均水平的1／25。从世界范围来看，发达国家开展空中急救早且广泛，美国仅民用直升机就有1万多架，俄罗斯直升机有3000多架，加拿大有1000多架，巴西也有500多架。在德国，万人以上的城市就设有直升机支援中心。柏林直升机支援中心有几百架直升机，这些直升机散布在柏林机场、各大急救中心等场合，一天平均出动300余次，每个出事点，直升机都能在15分钟内达到。

（编辑：SN026）