新华社兰州９月２６日电（新华社“新华视点”记者[JiZhe] 朱国亮、张锰、范培珅）投资８７亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速[GaoSu]公路，是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍（连云港至霍尔果斯）高速[GaoSu]公路的重要组成部分，但通车[TongChe]约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段[LuDuan]不得不铲除重铺。

    这条被称为“畅通甘肃东大门的发展之路、希望之路”，如今因质量问题[WenTi]饱受质疑，被当地居民称为“豆腐渣工程”。近日，“新华视点”记者[JiZhe]实地调查，驱车全程体验了这条“问题[WenTi]路”，并就公众质疑采访了相关负责人。

    高速[GaoSu]公路大坑连小坑 如同“翻浆的乡村公路”

    从兰州出发，经定西进入天定高速[GaoSu]，记者[JiZhe]首先遭遇的就是大大小小的坑槽，大的如脸盆，小的如盘子，常常接连出现几个坑，高速[GaoSu]行驶的车辆很难避开，危机四伏。

    行至天巉路岔口，有路政工作人员在此拦阻大车，要求改道天巉路。工作人员还特别提醒记者[JiZhe]，虽然小车可以继续通行，但也要“开慢点，路上坑多”，一些大桥上也有好多坑。

    在通安驿出口附近，路中央突然出现数十米长的裂缝。记者[JiZhe]下车查看发现，最宽处有两指宽。

    驱车继续前行不远，记者[JiZhe]又遇到一处处塌陷病害。其中一段路中央，立了一块大大的警示牌：“前方路基沉降，限速２０ＫＭ”。负责维修[WeiXiu]这一段路的施工队长卯杜儿说，他负责的这３０公里路段[LuDuan]沉降问题[WenTi]较多，已处理了６处。“我们[WoMen]７月初开始前来修路，至今已修了２个多月。”

    天水市关子镇至天水市出口路段[LuDuan]，是过往司机、民众反映路面破损最严重的路段[LuDuan]。记者[JiZhe]看到，这一段路正在大修，工人们一段一段将路面彻底铲除，重铺沥青。

    经常往来于天水市区至关子镇的司机李成江说：“这段路通车[TongChe]不久就出现问题[WenTi]，先是有很多坑，然后逐渐扩大，继而路面开裂，有的拱起，有的下沉，破损得如同翻浆的乡村道路，哪里有高速[GaoSu]公路的样子？”

    “道路修成这样，我们[WoMen]心里也难受”

    面对各方质疑，甘肃省交通厅天定高速[GaoSu]公路项目办工作人员说：“道路修成这样，我们[WoMen]心里也难受。”

    “今年６月底，我们[WoMen]发现坑槽、沉降等病害，７月初请专家前来诊断，同时展开维修[WeiXiu]。”天定高速[GaoSu]公路项目办常务副主任张志勇说。

    路面坑槽破损是公众感受最深的问题[WenTi]，许多人质疑施工方“偷工减料”。对此，张志勇辩称：“这与偷工减料无关，没人敢在这方面做文章。”

    但他随即补充说，修路时所用材料，就单项而言都合格，但因为大都处于质量标准的“低限”，累积起来可能就会引起一些问题[WenTi]。

    既然不承认“偷工减料”，缘何高速[GaoSu]路通车[TongChe]不久就要大修？张志勇称，大量坑槽出现，“可能是铺路时有少量的水渗入引起”，“也可能是因为边修路边通车[TongChe]，有泥渗入路面所致”。至于沉降问题[WenTi]，则与地质构成有关，“一些路段[LuDuan]基础偏软，修路时一次性完全处理好很难”。

    记者[JiZhe]追问，除了施工、技术层面的问题[WenTi]，管理方面是否也存在问题[WenTi]？对此，张志勇不愿正面回答。不过，他承认，如果从招投标开始的每一个环节都能做好，一些问题[WenTi]是可以避免的。

    据悉，天定高速[GaoSu]全长约２３５公里，总投资约８７．５亿元，由７５家设计、施工、监理单位参与建设，于２０１０年１２月２９日实现大部分路段[LuDuan]通车[TongChe]，２０１１年５月２９日全线贯通。

    据甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏介绍，目前，１公里高速[GaoSu]造价平均约为１亿元，天定高速[GaoSu]因四年前招标、开工，造价较低，平均为３７００万元／公里。

    谈到公路维修[WeiXiu]，张志勇回应说，天定高速[GaoSu]关子镇至天水市出口那一段，有３１公里路面将全部铣刨掉，采用新的结构重铺，其他路段[LuDuan]则视病害情况，采取不同的处理方式修补。

    建路已投了８７亿多元，修路还要投多少钱？对此，张志勇表示，“我们[WoMen]不核算维修[WeiXiu]花费，因为在责任缺陷期内，所有损失由施工企业承担。如果施工企业不来维修[WeiXiu]，我们[WoMen]组织维修[WeiXiu]后，费用将从其质量保证金中扣除。”

    道路破损可以修 形象损失难补救

    盼之切，恨亦深。作为甘肃省公路网主骨架的重要组成部分，天定高速[GaoSu]通车[TongChe]半年就大修，让不少来往此路的司机、民众深感费解。不少人呼吁上级政府和部门深入调查并公布结果，追究相关人员的责任。

    天水市甘谷县居民李新定跑了３年运输，一直走这一路段[LuDuan]。他失望地说：“高速[GaoSu]公路通车[TongChe]半年就大规模维修[WeiXiu]，这里肯定有猫腻，一查一个准。”

    “千里陇原行，路上多大坑，贪占修路款，罪行加一等！”最近两个月，一些过往司机不断上网发帖，也要求调查天定高速[GaoSu]路质量问题[WenTi]。

    针对天定高速[GaoSu]质量问题[WenTi]，一些专家表示，一条如此重要的高速[GaoSu]路，通车[TongChe]不久就大修，其负面影响要多大有多大。兰州大学管理学院副院长何文盛说，尽管可能有这样那样的技术问题[WenTi]，但核心问题[WenTi]恐怕还是监管责任。有关方面应正视问题[WenTi]，深入调查，该审计的审计，该问责的问责。