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87亿元高速路半年就大修—甘肃天定高速公路调查--中国国情
2011-10-08

    新华社兰州9月26日电(新华社“新华视点”记者[JiZhe] 朱国亮、张锰、范培珅)投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速[GaoSu]公路,是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍(连云港至霍尔果斯)高速[GaoSu]公路的重要组成部分,但通车[TongChe]约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害,部分路段[LuDuan]不得不铲除重铺。

    这条被称为“畅通甘肃东大门的发展之路、希望之路”,如今因质量问题[WenTi]饱受质疑,被当地居民称为“豆腐渣工程”。近日,“新华视点”记者[JiZhe]实地调查,驱车全程体验了这条“问题[WenTi]路”,并就公众质疑采访了相关负责人。

    高速[GaoSu]公路大坑连小坑 如同“翻浆的乡村公路”

    从兰州出发,经定西进入天定高速[GaoSu],记者[JiZhe]首先遭遇的就是大大小小的坑槽,大的如脸盆,小的如盘子,常常接连出现几个坑,高速[GaoSu]行驶的车辆很难避开,危机四伏。

    行至天巉路岔口,有路政工作人员在此拦阻大车,要求改道天巉路。工作人员还特别提醒记者[JiZhe],虽然小车可以继续通行,但也要“开慢点,路上坑多”,一些大桥上也有好多坑。

    在通安驿出口附近,路中央突然出现数十米长的裂缝。记者[JiZhe]下车查看发现,最宽处有两指宽。

    驱车继续前行不远,记者[JiZhe]又遇到一处处塌陷病害。其中一段路中央,立了一块大大的警示牌:“前方路基沉降,限速20KM”。负责维修[WeiXiu]这一段路的施工队长卯杜儿说,他负责的这30公里路段[LuDuan]沉降问题[WenTi]较多,已处理了6处。“我们[WoMen]7月初开始前来修路,至今已修了2个多月。”

    天水市关子镇至天水市出口路段[LuDuan],是过往司机、民众反映路面破损最严重的路段[LuDuan]。记者[JiZhe]看到,这一段路正在大修,工人们一段一段将路面彻底铲除,重铺沥青。

    经常往来于天水市区至关子镇的司机李成江说:“这段路通车[TongChe]不久就出现问题[WenTi],先是有很多坑,然后逐渐扩大,继而路面开裂,有的拱起,有的下沉,破损得如同翻浆的乡村道路,哪里有高速[GaoSu]公路的样子?”

    “道路修成这样,我们[WoMen]心里也难受”

    面对各方质疑,甘肃省交通厅天定高速[GaoSu]公路项目办工作人员说:“道路修成这样,我们[WoMen]心里也难受。”

    “今年6月底,我们[WoMen]发现坑槽、沉降等病害,7月初请专家前来诊断,同时展开维修[WeiXiu]。”天定高速[GaoSu]公路项目办常务副主任张志勇说。

    路面坑槽破损是公众感受最深的问题[WenTi],许多人质疑施工方“偷工减料”。对此,张志勇辩称:“这与偷工减料无关,没人敢在这方面做文章。”

    但他随即补充说,修路时所用材料,就单项而言都合格,但因为大都处于质量标准的“低限”,累积起来可能就会引起一些问题[WenTi]。

    既然不承认“偷工减料”,缘何高速[GaoSu]路通车[TongChe]不久就要大修?张志勇称,大量坑槽出现,“可能是铺路时有少量的水渗入引起”,“也可能是因为边修路边通车[TongChe],有泥渗入路面所致”。至于沉降问题[WenTi],则与地质构成有关,“一些路段[LuDuan]基础偏软,修路时一次性完全处理好很难”。

    记者[JiZhe]追问,除了施工、技术层面的问题[WenTi],管理方面是否也存在问题[WenTi]?对此,张志勇不愿正面回答。不过,他承认,如果从招投标开始的每一个环节都能做好,一些问题[WenTi]是可以避免的。

    据悉,天定高速[GaoSu]全长约235公里,总投资约87.5亿元,由75家设计、施工、监理单位参与建设,于2010年12月29日实现大部分路段[LuDuan]通车[TongChe],2011年5月29日全线贯通。

    据甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏介绍,目前,1公里高速[GaoSu]造价平均约为1亿元,天定高速[GaoSu]因四年前招标、开工,造价较低,平均为3700万元/公里。

    谈到公路维修[WeiXiu],张志勇回应说,天定高速[GaoSu]关子镇至天水市出口那一段,有31公里路面将全部铣刨掉,采用新的结构重铺,其他路段[LuDuan]则视病害情况,采取不同的处理方式修补。

    建路已投了87亿多元,修路还要投多少钱?对此,张志勇表示,“我们[WoMen]不核算维修[WeiXiu]花费,因为在责任缺陷期内,所有损失由施工企业承担。如果施工企业不来维修[WeiXiu],我们[WoMen]组织维修[WeiXiu]后,费用将从其质量保证金中扣除。”

    道路破损可以修 形象损失难补救

    盼之切,恨亦深。作为甘肃省公路网主骨架的重要组成部分,天定高速[GaoSu]通车[TongChe]半年就大修,让不少来往此路的司机、民众深感费解。不少人呼吁上级政府和部门深入调查并公布结果,追究相关人员的责任。

    天水市甘谷县居民李新定跑了3年运输,一直走这一路段[LuDuan]。他失望地说:“高速[GaoSu]公路通车[TongChe]半年就大规模维修[WeiXiu],这里肯定有猫腻,一查一个准。”

    “千里陇原行,路上多大坑,贪占修路款,罪行加一等!”最近两个月,一些过往司机不断上网发帖,也要求调查天定高速[GaoSu]路质量问题[WenTi]。

    针对天定高速[GaoSu]质量问题[WenTi],一些专家表示,一条如此重要的高速[GaoSu]路,通车[TongChe]不久就大修,其负面影响要多大有多大。兰州大学管理学院副院长何文盛说,尽管可能有这样那样的技术问题[WenTi],但核心问题[WenTi]恐怕还是监管责任。有关方面应正视问题[WenTi],深入调查,该审计的审计,该问责的问责。