新华社上海９月２５日电（记者 张建松）记者从“２０１１中国极地[JiDi]科学学术年会”上获悉，未来５年，我国[WoGuo]计划开展５次南极[NanJi]、３次北极科学考察[KaoCha]。

    据国家海洋局极地[JiDi]考察[KaoCha]办公室主任曲探宙介绍，“十二五”期间，我国[WoGuo]将开展极地[JiDi]关键地区的环境综合考察[KaoCha]，加强极地[JiDi]气候与环境变化监测，开辟极地[JiDi]科学技术的前沿领域研究，进一步加深对南北极地[JiDi]区的科学认识。

    我国[WoGuo]自１９８４年首次开展南极[NanJi]科学考察[KaoCha]以来，迄今已进行了２７次南极[NanJi]、４次北极科学考察[KaoCha]。今年１１月初，我国[WoGuo]将开展第２８次南极[NanJi]科学考察[KaoCha]；明年７月初，计划开展第５次北极科学考察[KaoCha]。

    极地[JiDi]是地球表面的冷极，在全球气候系统中起着重要和不可替代的调节作用。南极[NanJi]气候环境过程与我国[WoGuo]的气候变化存在“遥相关”，北极气候环境变化对我国[WoGuo]气候有着更直接的影响。

    曲探宙表示，未来５年，我国[WoGuo]将通过５次南极[NanJi]、３次北极科学考察[KaoCha]，有计划、分步骤地完成南极[NanJi]周边重点海域、南极[NanJi]大陆以及北极海域的环境综合考察[KaoCha]，掌握南北极环境的变化趋势及对全球气候变化的影响，揭示极地[JiDi]在全球气候环境变化中的作用，提高我国[WoGuo]应对气候变化的能力。

    与此同时，我国[WoGuo]还将在“十二五”期间大力提升极地[JiDi]科学考察[KaoCha]能力，新建一艘极地[JiDi]科学考察[KaoCha]破冰船，解决目前一条破冰船难于同期实施南北极海洋多学科综合调查的矛盾。

    据国家海洋局极地[JiDi]考察[KaoCha]办公室党委书记秦为稼介绍，目前我国[WoGuo]新建极地[JiDi]科学考察[KaoCha]船的项目已获国家发改委正式批准，将按照“联合设计、国内建造”的原则进行建造，采用国际先进的最优船型设计和电力推进系统，破冰等级为ＰＣ３，即在两极水域的混有陈冰的次年海冰中，破冰厚度不低于１．５米海冰加０．２米雪，连续破冰速度２节－３节。

    8月22日，“雪龙号”在上海船厂船坞内维修。目前，即将赴南极[NanJi]执行我国[WoGuo]第28次南极[NanJi]考察[KaoCha]任务的“雪龙号”极地[JiDi]考察[KaoCha]船正在上海船厂进行为期40余天的船舶修理任务。此次船舶修理项目涉及甲板设备、通讯工程、动力机械、电气工程等及相关的坞修工程，预计9月中旬各项修理工程结束并进行船舶试航。“雪龙号”预计将于10月底出发赴南极[NanJi]。新华社发（张峰 摄）

中国南极[NanJi]昆仑站考察[KaoCha]队员高原选拔训练在西藏启动

    第28次南极[NanJi]昆仑站考察[KaoCha]队员高原选拔训练日前在西藏自治区首府拉萨正式启动，来自全国各相关单位的40余名预选队员将参加为期两周的高原选拔训练，包括高原适应性训练、公路训练、登山训练、全球定位系统使用等多项内容。

    据悉，参加此次训练的人员分别来自国家海洋局、中国极地[JiDi]研究中心、中国科学院国家天文台、吉林大学等17家单位，包括冰川与气象、天文、测绘导航、工程建设等多个方面的专业人士，以及医生、机械师、记者、厨师等相关人员。训练合格人员将参加第28次南极[NanJi]考察[KaoCha]活动，并赴昆仑站开展科研活动以及基础设施建设等工作。>>>>详细阅读