新华社北京９月２１日电（记者 张毅）记者从２１日开幕的第十四届北京航展上获悉，我国自主研制的ＡＲＪ２１－７００支线客机[KeJi]适航取证工作[GongZuo]进展顺利，首架交付飞机[FeiJi]已经进入总装阶段。

    中国商飞公司在航展上向公众集中展示成立三年多来ＡＲＪ２１－７００飞机[FeiJi]、Ｃ９１９大型客机[KeJi]研制和公司发展建设取得的重要进展，除模型、图片外，中国商飞公司还将首次采用３Ｄ影院技术展示Ｃ９１９大型客机[KeJi]的形象、性能指标和设计理念。

    ＡＲＪ２１－７００飞机[FeiJi]是我国第一次按照国际适航标准进行研制和生产的、具有自主知识产权的中短航程新型涡扇支线飞机[FeiJi]，也是我国第一个申请美国联邦航空条例ＦＡＲ２５部型号合格证的运输类飞机[FeiJi]项目[XiangMu]。ＡＲＪ２１－７００飞机[FeiJi]于２００８年１１月２８日实现首飞后，研制批４架飞机[FeiJi]全部成功首飞并相继转场西安阎良进行适航取证和试验试飞工作[GongZuo]。先后完成了全机极限载荷静力试验等一系列重大试验和高寒、大侧风、高温高湿、颤振、发动机性能试飞等高难度试飞试验任务，开展了飞机[FeiJi]自然结冰等试验试飞科目。截止到目前，研制批４架飞机[FeiJi]已累计飞行 １８００多小时。

    Ｃ９１９大型客机[KeJi]项目[XiangMu]即将进入工程发展阶段。２００８年７月，Ｃ９１９大型客机[KeJi]项目[XiangMu]研制工作[GongZuo]正式启动。在前期论证的基础上，当年开展了项目[XiangMu]可行性研究深化论证工作[GongZuo]，完成了市场需求分析，确定了飞机[FeiJi]设计目标与要求以及初步总体技术方案，明确了“２０１４年实现首飞，２０１６年取得适航证并交付用户”的工作[GongZuo]目标。

    目前，Ｃ９１９大型客机[KeJi]总体布局方案已经冻结，４８项结构选型试验全部完成，结构强度研发试验全面铺开，项目[XiangMu]即将于近期通过评审后进入工程发展阶段。