新华社福州９月１９日电（齐中熙、蔡崇金）由中国铁建二十三局集团公司向莆铁路[TieLu]工程指挥部承建的国内第五、华东地区第一特长隧道[SuiDao]——向（塘）莆（田）铁路[TieLu]青云山隧道[SuiDao]，通过建设者历时３年零一个月的艰苦鏖战日前实现全线贯通。

    向莆铁路[TieLu]是国家“十一五”重点工程，福建省第一条连接中西部和内陆大腹地的山区高等级快速通道。其中的青云山隧道[SuiDao]长２２．１７５公里，隧道[SuiDao]最大埋深８９０米、是全线的重点控制工程之一，地质结构复杂，穿越１２条碎裂岩，施工[ShiGong]通风及反坡排水难度大。

    ２００８年８月８日开工以来，中国铁建二十三局集团公司向莆铁路[TieLu]建设工程指挥部带领三、四公司的３０００多名建设者，科学分析特长隧道[SuiDao]的施工[ShiGong]难题，及时调整施工[ShiGong]方案、实现隧道[SuiDao]掘进动态化管理、科学规范施工[ShiGong]，从而解决了特长隧道[SuiDao]围岩碎裂岩、裂隙密集、断层、硅化碎裂和节理裂隙发育的不良地质给施工[ShiGong]造成的影响。尤其是隧道[SuiDao]地质钻探孔内成像鉴别技术，大大缩短了软弱围岩超前鉴别预报时间。