新华社北京９月１８日电(记者张毅)根据公安部交管局发布的最新数据，截至今年８月底，全国机动车保有量达到２．１９亿辆。其中，摩托车占５４．１２％，约为１．１９亿辆。汽车[QiChe]保有量占机动车总量的４５．８８％，刚刚超过１亿辆。

    这是中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]保有量首次突破１亿辆大关，仅次于美国的２．８５亿辆，位居世界第二。

    中国[ZhongGuo]１亿辆汽车[QiChe]保有量中，包括近２０００万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。即使扣除农用车，中国[ZhongGuo]的汽车[QiChe]保有量也超过日本的７０００万辆，仍然是世界第二。

    中国[ZhongGuo]刚刚进入汽车[QiChe]社会

    随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]化进程不断加快，汽车[QiChe]消费需求旺盛，汽车[QiChe]保有量持续快速增长。２００６年至２０１０年的“十一五”期间，全国汽车[QiChe]保有量几乎翻了一番。个人买车成为汽车[QiChe]消费主流，成为汽车[QiChe]保有量快速增长的主要因素。

    按照国际通用标准，一个国家１００个家庭中有２０个拥有汽车[QiChe]，就是进入了汽车[QiChe]社会。截至今年８月底，国内千人汽车[QiChe]保有量在６０辆左右，基本达到汽车[QiChe]社会国际公认的标准。中国[ZhongGuo]已经进入汽车[QiChe]社会，但是还只是初级阶段，刚刚进入。

    原国家统计局总经济师、国务院参事室特约研究员姚景源认为，最近１０年国内汽车[QiChe]保有量急剧增加，最主要的原因是中国[ZhongGuo]人的消费结构，正在由衣食为主向以住行为主转变。

    中国[ZhongGuo]对汽车[QiChe]社会准备不足

    姚景源日前在天津汽车[QiChe]发展（泰达）国际论坛上指出，２００１年国产汽车[QiChe]产销量只有２０７万辆，２０１０年达到１８００万辆。汽车[QiChe]社会来得太快，我们严重准备不足。整个社会，包括城市规划、燃料供应、道路建设、停车场建设以及汽车[QiChe]文化、售后服务等各方面都没有做好准备。

    国家能源委员会专家咨询委主任张国宝日前表示，“十一五”期间，国内新增炼油能力，全部被新增汽车[QiChe]吃掉。每年因汽车[QiChe]增长而增加的石油消费达到３０００万吨。迅速增加的汽车[QiChe]保有量，已经对国内燃油供应带来巨大压力。能源压力正在制约中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业可持续发展。

    汽车[QiChe]保有量急剧增加，汽车[QiChe]尾气成为许多城市空气污染的主要污染源。环保部的一项调查显示，２０１０年全国３３３个地级以上城市，五分之一空气质量不达标。

    国内城市规划中，长期以公交车和自行车出行模式为主。随着汽车[QiChe]保有量的急剧增加，道路和停车资源严重不足。据有关部门统计，全国６６７个城市中，有三分之二高峰时段出现交通拥堵。北京、上海、广州、深圳等一些特大城市，已经车多为患，交通拥堵十分严重。由于规划滞后，许多城市停车位严重短缺，北京市近５００万辆汽车[QiChe]，停车位缺口达到２３５万个。

    燃油供应压力、环境保护压力、以及严重的交通拥堵和停车难，对刚刚迈进门槛的中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]社会带来巨大挑战。

    必须建设绿色汽车[QiChe]社会

    姚景源认为，中国[ZhongGuo]人的消费结构开始从衣食转向住行，现在还在继续转变中。尽管部分大城市汽车[QiChe]趋于饱和，但在广大中小城市、城乡接合部和广大农村地区，汽车[QiChe]还有很大的发展空间。

    清华大学汽车[QiChe]工程系主任欧阳明高认为，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]保有量的极限是３亿辆，达到顶峰的时间点大概在２０２５或２０３０年。

    按照中国[ZhongGuo]人口多人均土地少、石油资源相对贫乏的国情，中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]社会必须走一条节能环保、绿色出行的道路。必须大力发展节能汽车[QiChe]、发展新能源汽车[QiChe]，处理好汽车[QiChe]与社会、汽车[QiChe]与能源、汽车[QiChe]与环境、汽车[QiChe]与行人的关系，保证汽车[QiChe]社会的和谐发展。

    张国宝指出，要保证汽车[QiChe]社会的健康发展，必须寻求可替代能源，大力发展新能源汽车[QiChe]。他认为，电力是取之不尽、用之不竭的。汽车[QiChe]要走电力化方向，这是保证汽车[QiChe]动力最稳妥、最有前瞻性的技术路线。

    中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]工程学会常务副会长兼秘书长付于武认为，中国[ZhongGuo]私人汽车[QiChe]发展不能重蹈美国大排量、大型化的覆辙，必须大力发展节能汽车[QiChe]，坚持小型化、轻量化的原则，降低单车油耗。

    目前，国家有关部门正在制定越来越严格的汽车[QiChe]油耗标准和排放标准，以提高汽车[QiChe]的燃油经济性并减少汽车[QiChe]对环境的污染。

    国家信息中心信息资源开发部主任徐长明对新华社记者说，目前国内购车大型化的趋势非常明显。如果不加以控制，中国[ZhongGuo]势必会变成美国而非欧洲的车型结构。中国[ZhongGuo]在汽车[QiChe]结构上只能走欧洲和日本的模式，以小型化为主，而绝不能走美国的模式。基于目前中国[ZhongGuo]面临的能源困境，大型化趋势必须得到抑制。

    建设绿色汽车[QiChe]社会不仅关系到中国[ZhongGuo]汽车[QiChe]产业的可持续发展，关系到提高人们的生活水平，更关系到国家的石油安全和能源安全。因此，全社会都要高度重视这个问题，共同建设和谐汽车[QiChe]社会。