新华社长沙９月９日电（记者 苏晓洲）湖南省株洲市[ZhuZhouShi]是科技部、财政部扶持的新能源公交[GongJiao]体系建设试点城市。株洲市[ZhuZhouShi]８日宣布，经过３年努力，这个中等城市现有的６２７辆公交[GongJiao]车已经全部换成纯电动或混合动力车，成为中国首个“新能源公交[GongJiao]城”，产生了公交[GongJiao]换“芯”，城市换“肺”的综合效应。

    几年前，株洲市[ZhuZhouShi]大街小巷行驶的公交[GongJiao]车，还有不少是噪音巨大、拖着滚滚黑烟的老旧传统能源客车。株洲市[ZhuZhouShi]政府相关资料介绍，株洲市[ZhuZhouShi]公交[GongJiao]实现“新能源化”，经历了一段艰难曲折的历程。

    ２００４年，株洲市[ZhuZhouShi]开通了中国第二条、湖南省第一条节能与新能源汽车示范运营线。２００７年，中国南车株洲电力机车研究所有限公司建立年产整车３０００辆、电传动系统１万套生产能力的“南车时代”电动汽车产业化基地。２００９年，株洲市[ZhuZhouShi]获得科技部、财政部等四部委支持，成为我国最早的节能与新能源汽车示范推广试点城市，从燃油公交[GongJiao]车尾气治理入手，进而发展到普及电动公交[GongJiao]车，株洲“绿色公交[GongJiao]”之路开始越走越顺。

    据悉，构建城市新能源公交[GongJiao]体系的“株洲模式”，是在国家和地方财政扶持下循序渐进完成的。株洲先在两条主干道上示范营运，取得经验后逐步在其他道路推广。为确保目标完成，株洲加大政策性资金支持力度。财政分３年给予公交[GongJiao]公司购车补贴、贷款贴息等各项补助６０００万元。这些资金和优惠政策，对改善株洲民生和维护生态，起到了很大作用。

    据株洲市[ZhuZhouShi]环保部门测算，通过新能源公交[GongJiao]３年行动计划，电动或混合动力公交[GongJiao]车运行总里程逾４５６６万公里，载客１１５５４万人次。这些车辆不仅运行平稳、噪音小、乘坐舒适，且平均节油率达１５％左右，每年可节油超过２００万升，减少温室气体等各类有害物质排放约１４０００吨。这一改变，被株洲市[ZhuZhouShi]社会各界形容为“公交[GongJiao]换了‘芯’，城市换了‘肺’”。