新华社北京３月４日电（记者崔静、余晓洁）随着经济的快速发展和城市[ChengShi]化进程的不断推进，越来越多的城市[ChengShi]正在成为“堵”城。针对这一问题，参加全国两会的政协委员和民主党派中央纷纷出招，建议从加快编织轨道[GuiDao]交通[JiaoTong]网、加强辅道开发和壮大公交力量“三管齐下”，治理城市[ChengShi]拥堵“顽疾”。

    “使北京等中心城市[ChengShi]公共交通[JiaoTong]体系可持续运行的治本之策是什么？我认为一言以蔽之，必须通盘优化城市[ChengShi]规划，加快建成足以化解道路拥堵压力的轨道[GuiDao]交通[JiaoTong]系统。”全国政协委员贾康说。

    他认为，以“摇号”等方式压缩机动车总规模的年度上升幅度，只能起到一定的“矛盾后移”作用，单双号限行、中心区大幅提高停车费标准等，也只能收到有限的缓解效果。只有加快制订全覆盖的轨道[GuiDao]交通[JiaoTong]线路设计，并在通过可行性论证后尽快付诸实施，才是避免大城市[ChengShi]严重拥堵出现更大负面效应的治本之策。

    全国政协委员邬贺铨刚刚为北京市政府提出了一些改进交通[JiaoTong]的意见，其中的重要一条就是“在轨道[GuiDao]交通[JiaoTong]上加把劲”，加快“织密”轨道[GuiDao]交通[JiaoTong]。同时，他提出要将地下通道、轨道[GuiDao]交通[JiaoTong]与停车位建设相结合，提高轨道[GuiDao]交通[JiaoTong]的可达性与便捷性。

    面对日益严峻的交通[JiaoTong]拥堵难题，不少城市[ChengShi]近年来正抓紧开展地铁项目规划与建设，但编织轨道[GuiDao]交通[JiaoTong]网难以一蹴而就。为此，九三学社中央在提交全国政协十一届四次会议的一份提案中建议，在这一网络尚未建设到位的若干年内，应着重打通城市[ChengShi]的“毛细血管”，增加城市[ChengShi]道路供给。

    针对我国大城市[ChengShi]普遍重视主干道建设，对小路、辅路重视不够，辅道密度低、小路少、“断头路”多的现状，九三学社中央在提案中指出，增加城市[ChengShi]道路供给并非单纯地多修路，而是要完善城市[ChengShi]交通[JiaoTong]的总体规划，完善路网建设，有系统、有计划地对城市[ChengShi]中心区道路实施一揽子“加密计划”，增加小路和辅助道路的开发密度，打通城市[ChengShi]的“毛细血管”。

    九三学社中央同时建议，要发展多元化的公共交通[JiaoTong]，形成由城市[ChengShi]地下轨道[GuiDao]交通[JiaoTong]、快速公交、公共汽车等多种公交方式组成的立体公交系统，满足不同人群的多样化需求。

    “在治理交通[JiaoTong]拥堵方面，应当算大账。”九三学社中央认为，政府应善于运用经济杠杆从正反两方面鼓励公共交通[JiaoTong]和抑制私家车上路，建立低廉、方便、快捷、高效的公共交通[JiaoTong]系统，增强公共交通[JiaoTong]对市民的吸引力。