今年7月1日上午8时，两列国产最高时速达350公里的“和谐号”动车组列车分别从上海虹桥站和南京站同时驶出，标志着上海至南京的沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高速铁路正式开通运营。这条目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际[ChengJi]铁路，以世界铁路领跑者的姿态，在世人面前展示了中国快速发展的崭新形象。

　　“祝贺您成为沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]第1000万名旅客！”8月28日9时，在上海虹桥站乘坐G7102次高铁[GaoTie]列车的旅客吴韵，手捧上海虹桥站工作人员送上的鲜花，幸运地成为沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]开通运营以来的第1000万名旅客。上海虹桥站还向其送上了纪念证书和纪念品。

　　沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]的开通运营，将上海和南京两地间的旅行时间缩短为73分钟，方便了沪宁[HuNing]沿线各城市间的交往，颇受旅客青睐，乘高铁[GaoTie]、看世博也成了世博游的热门项目。

　　为解决沪宁[HuNing]间交通运输压力，为“长三角”振兴提供新动力，2008年7月1日，铁道部、江苏省、上海市联合在南京召开沪宁[HuNing]城际[ChengJi]铁路开工动员大会，华东地区首条高速铁路正式开始建设。

　　作为我国高铁[GaoTie]建设的示范工程、作为服务上海世博会的国际工程、作为引领世界城际[ChengJi]铁路发展新潮流的精品工程，沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]备受世人瞩目。

　　沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]面临着许多前所未有的施工难题：长江中下游多为软土地质，有的地方淤泥与沼泽相类。如何确保软土路基平顺而不沉降？300公里的沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]有26座桥、72孔要跨越既有铁路，有170多公里与沪宁[HuNing]既有线平行，最近处不足5米，相邻的既有线动车呼啸而过，建设的机器臂膀又需要伸展，打下的桩孔哪怕让既有线有1厘米的位移，都可能带来难以想象的后果。而沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]建设对稳定性、平顺度要求极高，许多设备的制造、安装工艺的误差不能超过0.2毫米，这是何等高精的工程！

　　最繁忙时有6万人、5000台设备在线路上作业，如何确保沪宁[HuNing]既有线这段世界行车密度最高铁[GaoTie]路的安全？这些都是摆在广大建设者面前的极大难题。

　　保安全，保质量，保工期；用比造飞机还要精细的工艺来打造沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]精品。这就是广大铁路建设者的庄严承诺和实际行动。事实也证明，他们用2年时间干了4年的活，没有出过一起等级事故，没有影响既有线列车正常运行。同时，高水准的沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]建设工程代表了国家铁路建设技术发展水平，全线共创国家优质工程鲁班奖10项，部、省优质工程25项、样板工程45项，这其中浓缩了建设者们的酸甜苦辣，凝聚着建设者们坚如磐石、所向披靡的进取精神。

　　创新是沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]的主旋律。作为一条具有完全自主知识产权、国产化程度最高的高铁[GaoTie]，建设者们以空前的热情，充分发挥着聪明才智，创造了众多的第一：第一次在低温下灌砂浆制板；第一次铺设国产高速道岔，42号道岔是我国自主研发的高速铁路无砟道岔；第一次全部使用自主研发的接触网。沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]的第一还有许多：创造并使用了弥补预压时间不足的“砌墙式堆土压实法”；第一次将C3技术应运到枢纽；第一次采用了光屏蔽；第一次在线路上设立沉降观测点；第一次使用窄距车；第一次“零工期”进行通信信号施工……

　　这众多的第一，让沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]站立在世界高铁[GaoTie]发展之巅，引领着世界高铁[GaoTie]发展潮流。

　　沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]穿越的是我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲的“长三角”核心区域。这条铁路让沪宁[HuNing]城市间没有了距离感，使“长三角”区域的经济影响力随空间距离的缩小而增大。它的开通运营，在促进“长三角”区域经济社会发展、提升城市发展水平、满足人民群众高质量出行需求等方面，必将产生更为显著的拉动效应。

　　不仅如此，沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]还是“长三角”地区经济腾飞的一个新节点。未来，沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]与沪杭、宁杭城际[ChengJi]铁路衔接构成沪宁[HuNing]杭三地间的高速新通道，“长三角”地区内各种资源互补、共享的步伐必然加快，区域经济的发展势头必然加强。未来，沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]与京沪、沪昆等高速铁路衔接，融入全国铁路快速客运网，“长三角”地区的辐射能力必然增强，东部的拉动作用必然显现，中国经济社会的发展格局也会随之变化。

　　如一道绚丽的彩虹，沪宁[HuNing]城际[ChengJi]高铁[GaoTie]飞架在世界瞩目的城市经济走廊，不仅引领着世界高铁[GaoTie]建设的新潮流，而且还引领着中国城市群发展的新趋势。（记者　苏　民）