水泥路面再生技术在湖北大规模 推广

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西部项目“旧水泥混凝土路面再生利用 技术钻研 与利用 示范”结果 已经湖北省推广利用 面积超过240万平米，而且利用 效果 良好。据悉，该项目2008年立项，由交通运输部公路科学钻研 院承担。首要针对水泥混凝土路面再生利用 破碎设备 及施工工艺进行推广利用 ，项目结果 为全国旧水泥混凝土路面再生利用 供给 了技术支撑 和保障。

据湖北襄樊市交通局介绍，碎石化技术是目前解决旧水泥混凝土路面反射裂缝 问题最为经济有效的法子 之一，根据 公路具体交通状态 因地制宜，采纳 “白加白”或“白加黑”的两种设计方案 ，尽可能利用 了原有路面根本的承载才能 和路面材料 ，直接勤俭 建设资金15%以上。湖北境内的省道S305襄关路南漳段全长15公里，具有西部山区公路特征，交通流量小但车辆轴重大，路面破损率高，项目组采纳 了旧水泥路面多锤头碎石化工艺，将原水泥混凝土路面碎石化后作为柔性基层，并根据 交通状态 特性，采纳 “白加白”路面设计结构 ，加铺26厘米厚水泥混凝土面层，应用 效果 良好。项目组还对国道G316谷城段进行了革新，该路全长30公里，宽12米，交通流量大，超载现象严重，通过多锤头碎石化进行旧水泥路面革新，并采纳 “白加黑”的路面设计结构 ，在碎石化根本上加铺8厘米大粒径沥青稳固 碎石和4厘米AC-13抗车辙沥青混凝土，节俭 了大宗资金。

交通运输部公路科学钻研 院院长周伟表现 ，水泥混凝土路面再生技术响应了交通运输部“资源节俭 型、环境友爱 型公路水路交通发展政策”的招呼，施工简便，效率 高，充沛 利用 再生资源，施工干扰小，无污染，可保持 施工期间交通正常运营，节俭 大宗建设资金，具有很高的社会及经济综合效益，建议将该项技术更好地服务于生产实际，应加大在全国领域内结果 的推广和利用 。

来源: 中国交通报 http://www.zgjtb.com/content/2010-11/15/content_178068.htm

责任 编辑：林红天

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