国家发展改革委19日晚间发布关于提高航空煤油出厂价格的通知，其中航空公司主要用的3号喷漆燃料价格上调350元/吨至6340元/吨。 　　航油目前是航空公司最大的成本消耗。中国[ZhongGuo]国航[GuoHang](12.38,-0.14,-1.12%)(601111.SH；00753.HK)、东方航空(6.94,0.00,0.00%)(600115.SH；00670.HK)、南方航空(9.20,-0.08,-0.86%)(600029.SH；01055.HK)这三大国有航空公司的航油成本都已超过总成本的40%。由于南航80%航线[HangXian]为国内航线[HangXian]，每次受国内航油价格调整[DiaoZheng]的影响也最大。 　　据了解，南方航空一年用油量约330万吨，其中80%左右是国内加油。此次国内航油价格每吨上涨350元，按一年计算，南方航空将增加燃油[RanYou]成本约9.24亿元。而东方航空与中国[ZhongGuo]国航[GuoHang]分别有70%左右为国内用油，按照一年计算，东方航空与中国[ZhongGuo]国航[GuoHang]也分别增加8.09亿元和7.84亿元的燃油[RanYou]成本(两家一年的用油量分别约为330万吨和320万吨)。 　　几年前，国航[GuoHang]、东航等曾通过燃油[RanYou]套保等方式对冲高油价，但这一方式在2008年因为出现巨亏而被叫停。据记者了解，目前国航[GuoHang]和东航都在考虑是否重启燃油[RanYou]套保，不过尚需国资委等方面审批后才能操作。 　　目前，南航和国航[GuoHang]已经相继在2月上调了国际航线[HangXian]的燃油[RanYou]附加费。其中，南航从2011年2月1日(出票日期)起调整[DiaoZheng]了内地与港澳航线[HangXian]燃油[RanYou]附加标准，除香港、澳门地区以外销售的中国[ZhongGuo]内地与香港、澳门航线[HangXian]的燃油[RanYou]附加费，由每航段111元人民币调整[DiaoZheng]为122元人民币。 　　同时，南航还调整[DiaoZheng]了日本始发经中国[ZhongGuo]至西南太平洋(11.82,-0.19,-1.58%)、欧洲(巴库和俄罗斯除外)联程产品的方向性燃油[RanYou]附加征收标准。此外，国航[GuoHang]也于2月1日起调整[DiaoZheng]了香港航线[HangXian]燃油[RanYou]附加费征收标准。