3月2日，沙颍河阜阳船闸试通航仪式在安徽省阜阳市举办，断航30余年的沙颍河全线复航。这不仅标记着安徽省水运和水资源综合开发利用调和发展取得了新造诣，也使河南省真正实现了通江达海之梦。

　　在当天的仪式上，交通运输部副部长徐祖远、安徽省副省长黄海嵩、河南省省长助理何东成共同启动通航按钮。徐祖远表现，沙颍河复通航工程是安徽、河南两省贯彻落实科学发展观，重视水利和水运发展并举，勤俭土地资源，建设“两型社会”的重要举措。复通航以后的沙颍河是一条见证两省密切协作的友谊之河，也是一条拉动两省经济快速发展、实现中部突起的财富之河，更是一条寄托着两省奋进发展愿望的愿望之河。两省政府已同时启动了沙颍河航道的畅通工程，全线378公里的航道将改良晋升为四级尺度，这必将对树立畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，促进沿线及周边地区经济社会发展，起到十分重要的作用。在沙颍河复通航的尽力进程中，两省发明出的合作机制、建设经验、工作方法都为全国内河建设供给了弥足名贵的典范，信任在两省各级人民政府和交通运输主管部门的不懈尽力下，重现沙颍河昔日千帆竞渡、商贾云集的繁华气象指日可待。

　　沙颍河是淮河流域最大支流，上世纪五十年代末，河南周口、安徽阜阳等地修建水利节制闸，航运逐渐萎缩，1979年颍上节制闸建成后，沙颍河全体断航。2006年以来，在豫皖两省的共同尽力下，沙颖河复航工程全面展开，沈丘、颖上、耿楼、阜阳等船闸相继建成。其中，阜阳船闸由安徽水利、交通部门合作建设，设计单向年通过才能为400万吨。沙颍河复航后，阜阳及河南东部的大批煤炭、粮食资源可更加便捷地运往苏浙沪区域，带动水路运输和相干服务产业发展，发明大批就业机遇，带动造船企业发展，串起沿河经济带。