笔者日前从长江航务管理局了解到，由于新建的涉外旅游船广泛超长、超宽，对库区通航安全和船舶通过三峡船闸效力带来不利影响，交通运输部长江航务管理局正在斟酌对三峡库区涉外旅游船实施船型尺度化。

　　近年来，长江上游客运市场作为日常交通工具的普通客运正逐步退出市场，而随着人们生活水平的进步，国内外休闲度假旅游的需求却是日益增加，长江旅游客运市场仍有较大的发展空间。据了解，今年上半年旅游客运较往年增加30%，在旅游旺季甚至涌现多年未见的一票难求局势。部分过去从事普通客运的船公司为适应由普通客运向旅游客运发展方向的改变，纷纭开端收购、兼并涉外旅游运输企业，淘汰老旧客船，新建高档涉外旅游船，抢占旅游客运市场。

　　据介绍，由于涉外旅游船因其安排个性化较强，数量有限，过去未纳入川江及三峡库区船型尺度化的管理。但就目前看来，新建的涉外旅游船大型化趋势显著，在建的涉外旅游船船长已达149.96米，型宽24米，船舶的长和宽已超过尺度船型主标准系列的最大标准，在通过三峡船闸时难以与其他船舶匹配，同时不能与在建的升船机的标准和最大晋升才能相适应，如不加以限制，势必对通航安全和过闸效力带来不利影响。

　　长航局相干负责人表现，为了避免“先乱后治”，长航局筹备组织开展三峡库区涉外旅游船主标准系列尺度前期研究，为交通运输部将涉外旅游船一并纳入尺度化管理做好相干技术支持。