图为五省交通运输[JiaoTongYunShu]厅负责同志签署一系列合作协议后，手拉手互致祝贺。张郑林 摄 

　　9月1日，皖鲁苏鄂豫五省共商共建省际通道[TongDao]项目座谈会在河南洛阳召开，与会代表共商如何进一步促进五省公路、水路建设规划衔接，加快构建更加快速便捷的省际交通运输[JiaoTongYunShu]网络，实现互惠互利、共同繁荣。

　　安徽省副省长黄海嵩、河南省副省长张大卫、湖北省政府副秘书长彭勇等五省政府、交通运输[JiaoTongYunShu]、发展改革、公路、港航等部门以及相关省辖市政府有关部门和有关建设、设计单位负责同志出席座谈会。

　　近年来，各省在加快交通[JiaoTong]发展过程中，在省际通道[TongDao]规划和建设方面缺乏必要的协调沟通，导致一些重要通道[TongDao]不能同步规划、同步实施，在一定程度上制约了区域[QuYu]交通[JiaoTong]一体化进程。一些关乎区域[QuYu]多省经济发展的通道[TongDao]，往往因局部之力难以实施被迫后延；一些已通过综合规划的通道[TongDao]，往往也因不同省份经济发展和关注点的差异，未能同步开工建设而形成“断头路”，致使一些省际通道[TongDao]的综合效益不能及时得到有效发挥。

　　为改善这一状况，适应国家新一轮区域[QuYu]经济一体化对区域[QuYu]交通[JiaoTong]一体化所提出的新要求，2010年8月，在交通运输[JiaoTongYunShu]部支持下，皖、鲁、豫三省政府和交通运输[JiaoTongYunShu]部门就建立共商共建联谊机制达成共识，在安徽首次召开省际通道[TongDao]建设协调座谈会，共商三省高速路网衔接事宜，合力构建三省快捷省际通道[TongDao]和区域[QuYu]交通[JiaoTong]网络体系，取得了显著成效。为进一步巩固共商共建成果，扩大共商范围，增强区域[QuYu]联系，强化省际合作机制，今年经协商又增加了湖北和江苏两省，并在河南召开这次座谈会，旨在构建由东部沿海省份向中部内陆省份跨越、进而带动西部省份的新的区域[QuYu]交通[JiaoTong]一体化合作机制。

　　座谈会上，与会代表就多项合作达成共识，一致认为，区域[QuYu]发展，交通[JiaoTong]先行。皖鲁苏鄂豫五省尤其是豫东、皖北、鲁西南、鄂北、苏西等地区经济社会的发展，离不开交通运输[JiaoTongYunShu]网络的承载和支持。加快推进阜阳至淮滨至息县、阜阳至新蔡至驻马店等高速公路项目建设，做好国道省道等干线公路的线路规划对接，大力推进区域[QuYu]交通[JiaoTong]一体化，是实现五个区域[QuYu]全面协调可持续发展的前提和基础，是五省交通运输[JiaoTongYunShu]部门的共同愿景。要实现这一目标，重要的条件之一，就是必须加强相互间的沟通合作，变单一、封闭型的加快发展为开放、合作型的加快发展。

　　皖鲁苏鄂豫五省交通运输[JiaoTongYunShu]厅负责同志共同签署了《关于同步规划河南濮阳至湖北阳新高速公路协议书》、《关于普通干线公路省际通道[TongDao]规划建设框架协议》、《关于同步规划范县至梁山高速公路的协议》、《关于阜阳至淮滨高速公路豫皖省界接点方案的协议》、《关于京港澳高速改扩建工程豫鄂省界接点方案的协议》、《关于谷城至邓州高速公路规划及省际接点方案有关问题的协议》等八项有关省际公路、水路规划建设协议。

　　黄海嵩、张大卫对五省强化省际合作衔接、共商共建省际快速通道[TongDao]的做法给予高度评价。张大卫强调，皖鲁苏鄂豫五个省的对接，实际上也是国家大的经济板块之间的有效对接，是促进东中西部互动、实现连南贯北的对接，也是中部三个省份主动连接环渤海、长三角两个发达区域[QuYu]的对接，能够有效地把中原经济区、皖江经济带、武汉龙头圈这些中部经济区域[QuYu]同环渤海、长三角发达区域[QuYu]对接起来，意义不可低估。通过这样一种高效的工作机制，把皖鲁苏鄂豫五省交通[JiaoTong]网络在“十二五”期间完善起来，对改善全国的交通[JiaoTong]布局和经济布局，都将产生积极的效应。希望这种共商共建机制能够长期保持下去，并继续深入高效地展开工作，共同推进五省交通运输[JiaoTongYunShu]事业快速发展，为促进区域[QuYu]乃至全国经济社会又好又快发展作出积极贡献。