9月1日，皖鲁苏鄂豫五省共商共建省际通道项目座谈会在河南洛阳召开，与会代表共商如何进一步促进五省公路、水路建设规划连接，加快构建更加快速便捷的省际交通运输网络，实现互惠互利、共同繁华。

　　安徽省副省长黄海嵩、河南省副省长张大卫、湖北省政府副秘书长彭勇等五省政府、交通运输、发展改革、公路、港航等部门以及相干省辖市政府有关部门和有关建设、设计单位负责同志出席座谈会。

　　近年来，各省在加快交通发展进程中，在省际通道规划和建设方面缺少必要的调和沟通，导致一些重要通道不能同步规划、同步实行，在必定程度上制约了区域交通一体化过程。一些关乎区域多省经济发展的通道，往往因局部之力难以实行被迫后延；一些已通过综合规划的通道，往往也因不同省份经济发展和关注点的差别，未能同步开工建设而形成“断头路”，致使一些省际通道的综合效益不能及时得到有效施展。

　　为改良这一状态，适应国家新一轮区域经济一体化对区域交通一体化所提出的新要求，2010年8月，在交通运输部支撑下，皖、鲁、豫三省政府和交通运输部门就树立共商共建联谊机制达成共识，在安徽首次召开省际通道建设调和座谈会，共商三省高速路网连接事宜，合力构建三省快捷省际通道和区域交通网络体系，取得了明显成效。为进一步巩固共商共建成果，扩展共商范围，加强区域联系，强化省际合作机制，今年经协商又增长了湖北和江苏两省，并在河南召开这次座谈会，旨在构建由东部沿海省份向中部内陆省份跨越、进而带动西部省份的新的区域交通一体化合作机制。

　　座谈会上，与会代表就多项合作达成共识，一致以为，区域发展，交通先行。皖鲁苏鄂豫五省尤其是豫东、皖北、鲁西南、鄂北、苏西等地区经济社会的发展，离不开交通运输网络的承载和支撑。加快推动阜阳至淮滨至息县、阜阳至新蔡至驻马店等高速公路项目建设，做好国道省道等干线公路的线路规划对接，大力推动区域交通一体化，是实现五个区域全面调和可连续发展的前提和基础，是五省交通运输部门的共同愿景。要实现这一目的，重要的条件之一，就是必需增强相互间的沟通合作，变单一、封闭型的加快发展为开放、合作型的加快发展。

　　皖鲁苏鄂豫五省交通运输厅负责同志共同签订了《关于同步规划河南濮阳至湖北阳新高速公路协定书》、《关于普通干线公路省际通道规划建设框架协定》、《关于同步规划范县至梁山高速公路的协定》、《关于阜阳至淮滨高速公路豫皖省界接点方案的协定》、《关于京港澳高速改扩建工程豫鄂省界接点方案的协定》、《关于谷城至邓州高速公路规划及省际接点方案有关问题的协定》等八项有关省际公路、水路规划建设协定。

　　黄海嵩、张大卫对五省强化省际合作连接、共商共建省际快速通道的做法给予高度评价。张大卫强调，皖鲁苏鄂豫五个省的对接，实际上也是国家大的经济板块之间的有效对接，是促进东中西部互动、实现连南贯北的对接，也是中部三个省份自动衔接环渤海、长三角两个发达区域的对接，能够有效地把中原经济区、皖江经济带、武汉龙头圈这些中部经济区域同环渤海、长三角发达区域对接起来，意义不可低估。通过这样一种高效的工作机制，把皖鲁苏鄂豫五省交通网络在“十二五”期间完美起来，对改良全国的交通布局和经济布局，都将产生积极的效应。愿望这种共商共建机制能够长期保持下去，并继续深刻高效地展开工作，共同推动五省交通运输事业快速发展，为促进区域乃至全国经济社会又好又快发展作出积极贡献。