6月13日，交通运输部与沿江七省二市共同签订《关于进一步加快推动长江干线船型尺度化的合作协定》（简称《合作协定》），坚持“开前门、关后门、调构造”的基本思路，加大推动力度，统一政策、联合执法、全线联动，进一步加快推动长江干线船型尺度化。

　　依照2009年长江水运发展调和领导小组第二次会议上签订的《推动长江干线船型尺度化实行方案》（简称《实行方案》），自2013年起，制止600总吨以下船舶通过三峡船闸，制止生活污水排放达不到规范要求的客船（含载货汽车滚装船）以及单壳油船、单壳化学品船进入三峡库区。船型尺度化工作采用政府引导、企业为主的方法，依照“开前门、关后门、调构造”的思路，以经济勉励政策和进步船舶技术尺度为手腕。

　　《合作协定》明确，交通运输部负责调和落实《实行方案》明确的中央财政补助资金并及时拨付到位。各省、市负责落实《实行方案》明确地方财政承担的补助资金。有条件的省市可在《实行方案》肯定的经济勉励政策之外，进一步出台加快推动长江干线船型尺度化的相干优惠政策。交通运输部所属航务、海事、航道、船闸和船舶检验部门及沿江省市交通运输主管部门依照各自职责，制订和完美相干规定，确保统一政策、全线联动。同时，充足利用中央、行业、地方媒体，采用多种情势，多层次、全方位、多角度深刻开展长江干线船型尺度化工作宣传动员，积极营造良好的社会舆论环境，使其得到宽大船东支撑和社会各界的配合。