5月10日，交通运输部部长李盛霖、铁道部部长盛光祖在北京签订《关于共同推动铁水联运发展合作协定》（简称《合作协定》）。两部将树立紧密务实的长效合作机制，增强铁水联运规划、建设、组织管理、相干政策和尺度制订等方面的合作，共同推动铁水联运发展。

　　交通运输部副部长翁孟勇在签字仪式上表现，加快铁水联运发展，有利于扩展港口经济腹地和辐射范围，吸引更多货源；有利于充足施展水路运输和铁路运输的优势，完美综合运输体系，加快现代物流发展；有利于施展组合效应，晋升运输保障才能，促进内陆地区外向型经济发展。各级交通运输主管部门和港航企业，要增强与铁路部门的沟通协作，争夺地方政府有关部门的支撑，增长投入，建设完美场站联运设施设备，进步信息化服务才能，加大铁水联运力度，晋升运输服务功效，为我国经济社会和对外贸易科学健康发展供给更加有力的支持和保障。

　　铁道部副部长胡亚东表现，两部合作共同推动铁水联运发展，将极大促进两种运输方法的高效连接，为货主供给更加优质的运输服务，大大下降货运成本，并为相干运输企业拓展运输市场的增加点。铁道部有关部门和相干铁路运输企业要认真研究落实协定的各项内容，提出操作性强的具体措施，推动铁水联运快速发展，晋升铁路现代物流水平。

　　据了解，目前，水路、铁路两种运输方法完成的货物周转量在综合运输体系中所占比重达68%，为国民经济安稳安全运行供给了有力保障。长期以来，交通运输部和铁道部在铁水联运方面已开展了很好的合作，取得了积极成效。但目前我国铁水联运与发达国家相比仍有很大的差距，集装箱铁水联运量占港口集装箱吞吐量的比重不到2%，在煤炭、矿石等大批散货铁水联运方面仍有很大的晋升空间。

　　《合作协定》明确，两部将在六个方面深化铁水联运合作与交换。

　　一是增强和完美铁水联运发展规划，合理布局联运通道和网络。开展集装箱等铁水联运示范项目建设，进一步晋升港口煤炭、矿石、粮食、化肥等大批散货铁路集疏运才能和水平。

　　二是增强铁水联运基础设施建设。交通运输（港口）管理部门和港口企业要加快港口铁水联运集疏运场站、设施设备建设，铁路部门要加快港站后方通道及相干配套设施建设，支撑港口集疏运铁路建设。

　　三是研究制订和完美促进铁水联运的相干政策、尺度。两部将联合开展重大课题、项目研究，完美铁水联运运输单证、票据制度，树立促进铁水联运发展的价格体系，统一相干尺度和要求等。

　　四是增强铁水联运组织管理。充足施展两部月度运输生产调和机制作用，强化铁水联运组织调和，逐步进步铁水联运比重。

　　五是加快铁水联运信息化建设，推动信息共享。树立实时共享的公共信息平台，积极推进铁水联运口岸监管方便化。

　　六是支撑港口、航运和铁路运输企业发展铁水联运业务，晋升现代物流服务才能。勉励大型港口、航运、铁路运输企业向综合物流运输企业发展，共同培养、扶持一批具有铁水联运服务功效的大型物流运输企业。

　　据悉，在《合作协定》框架下，两部将于近期联合召开推动集装箱铁水联运现场会，全面安排集装箱铁水联运工作，实际考察集装箱铁水联运基础设施建设和营运情形，并启动一批集装箱铁水联运示范项目。

　　签字仪式由交通运输部总工徐光主持，中外运长航集团、中铁集装箱运输公司、大连港集团公司作为企业代表发言。