“五一”国际劳动节这天，在平均海拔4600多米的喀喇昆仑山脚下，负责承建新藏公路[GongLu]改扩建工程的武警交通二总队八支队官兵干劲正酣。入伍不满两年、毕业于山西大学电子信息专业的新战士左战国对记者说：“这是我人生中最有意义的劳动节！”

　　在第一标段12公里[GongLi]处路基施工[ShiGong]现场，第一项目部书记刘巍告诉记者，新藏公路[GongLu]（国道219线）新疆段改扩建工程西起新疆叶城（零公里[GongLi]处），东抵新疆、西藏交界的界山达坂，全长705公里[GongLi]，是连接新疆、西藏的重要交通要道。他们所负责的第一标段全长132.751公里[GongLi]。由于该项目沿线将穿越山前冲、高山峡谷等地带，最后32.751公里[GongLi]道路是无便道施工[ShiGong]，要修建200多道挡墙，施工[ShiGong]难度非常大。

　　记者了解到，按照业主要求，该项目要在今年年底前完工。为了确保工程质量与施工[ShiGong]安全，他们积极推行项目精细化管理，在支队核定的基础上，对施工[ShiGong]成本进行了再分解，在严格按规定标准执行的同时，想方设法挖掘内部潜力，发挥项目部的职能作用。目前，他们已经修筑施工[ShiGong]便道60公里[GongLi]，完成路基清表及填前碾压48公里[GongLi]，路基桥涵、防护工程首件工程已经基本完成。

　　新藏公路[GongLu]从新疆叶城至珠穆朗玛峰脚下的西藏拉孜，全长2269公里[GongLi]，是世界最高海拔的公路[GongLu]，平均海拔4663米，最高处海拔5432米。沿途穿越数百公里[GongLi]的无人区，高寒缺氧，环境艰苦，气候恶劣，路况艰险，自然灾害频发，公路[GongLu]级别低，养护能力低，氧气含量不足平原地区的一半，机械功率下降40%。直至2002年武警交通二总队八支队担负新藏公路[GongLu]西藏段1375公里[GongLi]养护任务以来，才实现了全年通车。

　　八支队政委张智双介绍说，现在正是南疆地区、西藏阿里高原天气转暖的季节，也正是施工[ShiGong]备料的大好时节。目前，他们支队所负责的新藏线改扩建工程中施工[ShiGong]难度最大、海拔最高的第一标段和第七标段（最后一个标段），已经全线开工。改建工作完成后，新藏公路[GongLu]的道路等级和通行能力将大大提高，成为促进新疆西藏两区经济建设和旅游业发展的交通大动脉。