在经历了春节期间的停业风波以及近期的涨价潮、投诉潮之后，快递[KuaiDi]行业的整顿工作再次受到社会关注。5月1日起，由国家邮政局和国家工商总局联合制定的《快递[KuaiDi]行业特许经营（加盟）合同（示范文本）》开始正式施行。“合同范本的施行，大幅提高了快递[KuaiDi]业的加盟门槛，将对快递[KuaiDi]业起到明显的规范作用。”4月29日，邮政部门有关负责人表示。

　　据了解，新施行的合同示范文本从特许人具备的条件、被特许人具备的条件、特许经营权的授予、违约责任、争议解决方式等多方面，进一步规范快递[KuaiDi]企业加盟行为，要求开展加盟的快递[KuaiDi]企业需在中国境内拥有至少2家从事快递[KuaiDi]服务1年以上的直营店，而加盟商必须是取得快递[KuaiDi]业务经营许可证的企业法人。同时，加盟方应当按照加盟授权方订立的收费标准对外开展业务，不擅自提高或降低收费标准；未经授权方同意，加盟方不使用自己的品牌从事快递[KuaiDi]服务，不同时代理其他快递[KuaiDi]服务公司的快件派送业务等内容。但该合同文本并没有要求在行业内强制使用。

　　业内人士分析认为，导致目前快递[KuaiDi]业问题重重的一大根源是民营快递[KuaiDi]的加盟模式。由于缺乏资金实力，大部分民营快递[KuaiDi]公司将分公司承包给加盟者，分公司又将站点承包给个体户，以此达到将服务网点迅速扩张至全国的目的，“如果这一模式不改，快递[KuaiDi]行业很难终结低价竞争的时代，由此而引发的快递[KuaiDi]业乱象也难以得到根治”。