4月21日，交通运输部救捞系统在北京召开视频会议，总结过去三年专业化建设造诣，并发动在全系统开展长期专业化建设。交通运输部副部长高宏峰在会上要求，要把过去三年的专业化建设成果和健全长效机制结合起来，进一步加快构建充斥活气、富有效力、有利于专业发展的体制机制，为推进专业化建设供给有力的制度保障和持久动力。

　　据了解，从2008年开端，救捞系统开展了为期三年的专业化建设专项活动。三年间，救捞系统为适应国家海上应急救济须要，重点加快引进和建造了一批先进救助直升机、大功率救助船舶、大型海上起重船等救捞专用装备，重点发展了饱和潜水等10个方面49种专业技术，明显改良了救捞人才队伍构造，进步了救助有效力和打捞胜利率。

　　据部救捞局局长宋家慧介绍，三年专业化建设巩固了救捞来之不易的改革成果，全面进步了国家专业救济队伍履职才能。三年来，救捞系统累计出动专业救助力气4205次，执行特别救助任务2232起，胜利救助遇险人员10539名（其中胜利救助遇险外籍人员1124名），胜利救助遇险船舶482艘（其中外籍船舶95艘），胜利打捞沉船14艘，获救财产总价值约322.41亿元。

　　高宏峰充足确定了救捞系统三年专业化建设所取得的造诣。他对救捞系统长期开展专业化建设提出五点要求。

　　一是必需统一思想。要将思想统一到党和政府对应急专业队伍的要求上来，统一到部党组对水上安全形势的基本断定和救捞发展总体目的上来。

　　二是必需明确目的任务。专业化建设必需环绕中心、服务大局，明确未来五年和十年的目的，求真务实、脚踏实地，把党和政府的要求、人民群众的等待和专业化建设结合起来，牢牢把握发展自动权。

　　三是必需增强组织领导。专业化建设，领导是症结，救捞系统各级领导干部要加强义务意识，充足施展组织领导作用。

　　四是必需施展基层作用。各单位必需从事业发展的全局动身，紧紧依靠宽大基层干部职工，充足调动和激发基层干事创业的积极性，施展基层骨干作用，做好基层基础工作。

　　五是必需完美长效机制。必需把这次专项活动的胜利经验和做法制度化、经常化，推进有效做法制度化、管用经验长效化。

　　会议还对专业化建设优越单位、先进集体、先进个人进行了表扬。