□记者 石凯峰

　　晚报(微博)讯 今天上午，市政府召开上海市交通节能减排联席会议第一次会议，回想总结 “十一五”以来上海交通节能减排工作，明确了 “十二五”和2011年目的、任务和要求，扎实推动节能减排各项工作。

　　据介绍，“十一五”期间，由于航空、港口、铁路等对外交通快速发展，上海市对外交通行业能耗总量增加了约50%，但各行业作业量单耗显著降低，其中航空、水运和铁路运输行业单耗分离降低了11%、6%和33%。业内专家表现，在必定条件下，公共交通出行比重进步1%，可实现城市交通能源消费总量降低1.5%；公共交通出行比重增长5%，能耗降低约9%。

　　“十一五”期间，上海城市公共交通快速健康发展。特殊是全市轨道交通基本网络初步建成，轨道交通运营线路长度跃居世界前列，最高日客运量突破750万人次，占公共交通客运量比重超过30%。公共汽电车线路规模不断拓展，到2010年底全市拥有公共汽电车运营线路1165条，每百人日均公共交通乘用次数从2005年的68次进步到约80次。

　　截至去年底，上海市国II公交车达到 100%，累计投放国 III公交车10800余辆，约占63%；出租车基本达到国III以上排放尺度。轨交则实现了“十一五”期间轨道交通综合能耗指标掌握在5536.0～5595.0度/尺度千车公里之间、节能6%的目的。

　　推动交通节能减排是一项刚性任务。 “十二五”期间，国家给上海下达了“单位生产总值能耗累计降低18%，碳排放强度降低19%、污染物排放继续大幅削减”的节能目的。交通范畴是全市用能三大重点范畴之一，市政府要求交通范畴能源利用效力进一步进步，能源消费总量得到有效掌握，加快构建低碳交通运输体系刻不容缓。

　　现阶段，上海人均能耗水平远高于发达国家和城市，单位生产总值的能耗为香港的数倍。在总能耗构造中，交通能耗总量约占三成比例，交通行业单位增长值的能耗高于全市行业平均水平。此外，灵活车已成为温室气体排放的重要来源，交通排放污染已成为城市污染的主要源头之一。加快推动交通节能，实现交通行业发展方法的改变已成为一种急切要求。

　　会议强调，积极提倡绿色低碳交通方法，到2015年，全市交通运输行业能源利用效力要显著进步，二氧化碳排放显著下降，初步形成 “构造合理、技术先进、管理高效”的交通运输能耗体系框架。

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